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保衛鬧市中的綠洲 - 九龍公園

2019/8/21 — 11:06

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政府計劃在九龍公園地底發展商場,從而資助興建一條新的行人隧道貫穿廣東道及尖沙咀港鐵站,用以分流海防道擠擁的人流。此發展計劃的公眾諮詢期即將完結,保衛我們鬧市中的綠洲, 請於今天內按此參與聯署。

更簡單的解決方案

創建香港認為最簡單的解決方法就是在其他道路增添斑馬線。在九龍公園地下空間發展的諮詢期中,政府未能提供較簡單的替代方法:只要重新開放北京道和中間道的行人過路處,以及開放梳士巴利道的交通許可,行人便更容易從廣東道走到未於彌敦道的港鐵站。

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海防道長期人頭湧湧,歸因它是唯一連接廣東道及港鐵站的通道。如要從九龍公園徑繼續往南,市民只能使用隧道,這顯然不是一個受歡迎的選項。

在馬路重開行人過路處(見下圖),不但比發展地下空間的成本更為便宜,亦令尖沙咀成為一個更吸引行人的地方,而九龍公園仍維持作今天的綠洲。另外在惡劣天氣下,市民可以使用現有的行人隧道通往位於廣東道和北京道的新太陽廣場,以及 1881。

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(左)位於北京道的九龍公園 - 新的行人過路位置(望向南面)。(右)位於北京道的九龍公園 - 新的行人過路位置(望向北南)。

(左)位於北京道的九龍公園 - 新的行人過路位置(望向南面)。(右)位於北京道的九龍公園 - 新的行人過路位置(望向北南)。

以位於北京道的九龍公園徑為例,只要已開放行人過路處,便可分擔海防道的人流擁擠問題。

發展地下空間造成環境破壞

以上的建議對造成環境破壞的程度較少。反而一個帶有停車場和上落客貨區的地下商場需要很多支撐結構,例如公園內必需設置出口﹑通風井和緊急設施,這些額外的建築或設施將導致觀景受阻﹑動植物和天然植被被消失(見下圖)。

紅線位置是現有及計劃興建的建築物,能夠想像發展地下空間後城市綠洲的範圍將會逐步縮小。

擬議的地下空間發展需要大規模挖掘工程,公園將會部份關閉多年並成為地盤,樹木及植被被移除,失去繁榮的生態系統,僅餘的休憩用地及綠化空間亦會受到工程影響。這會給公眾帶來極大的不便,並剝奪了社區的休憩設施和空間。

在九龍公園地底作地下空間發展,只會吸引更多交通車輛及行人前往原本已經水洩不通的地方,不能解決過度擁擠的問題。現時尖沙咀已經有充足的購物設施,購物商場的供應量在今年創下了 13 年來的新高,現時大眾對寧靜的城市公園的需求大於需要更多購物中心。

其他方案

我們提出一些小改動: 首先,為方便市民使用九龍公園並步行至西九龍,政府可在柏麗大道及彌敦道現有的樓梯間增設自動扶手電梯(見下圖)。其次,為了改善垃圾和可回收物品的處理,政府可以改進受鼠患影響的海防道臨時街市暨熟食小販市場和垃圾收集站。

設置無障礙通道才能吸引更多人使用休憩公園。

有關創建香港對此發展計劃的簡報,可按此

 

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