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人謀不臧,偶然就是必然

2021/4/11 — 9:29

台鐵「太魯閣號」列車 2021 年 4 月 2 日發生嚴重出軌事故。工程人員其後在現場搶修,並把部分車廂拖離。 (AP Photo/Chiang Ying-ying)

台鐵「太魯閣號」列車 2021 年 4 月 2 日發生嚴重出軌事故。工程人員其後在現場搶修,並把部分車廂拖離。 (AP Photo/Chiang Ying-ying)

想到清明連假才第一天,即發生一級嚴重事故,台鐵從新北市經花蓮往台東太魯閣號出意外,五十死一百七十五傷。

沒想到發生的事,叫意外。意外之所出現,大概離不開「本來」、「應該」、「可是」三部曲。調查報告要三個月才出爐,按常理看,當下也可以得出本來應該這樣,可是,結果就那樣釀成悲劇。

本來,當天是假日,維修工程應該暫停,可是承包廠商繼續開工,結果一輛工程車掉下去,列車車頭遭撞擊,緊急停止導致後面向前擠壓,第七八節車廂變形,死傷最多。

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本來,隧道內應該有強力照明設備,可是卻沒有;結果,列車卡在清水隧道內,黑暗中空間狹窄,搜救困難但又刻不容緩,不少傷者是在送院過程中死亡。可是,如果繼續前進,全車脫軌更不堪設想。

本來,隧道口對上山坡陡斜,改善維護沒完工,也應該設有臨時安全圍籬,以免工程期間上面有東西掉落軌道,可是沒有。防止山坡發生意外工程,結果是工程車掉下來導致嚴重意外,諷刺得來,真的沒想到過嗎?

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本來手煞車在斜坡上,手煞車司機的職業本能反應,應該先拉停了才下車,如果停泊久了應該在車輪前後墊上專業防滑墊,可是沒有。如果是在開行中,向下滑行失控,司機本應煞停。可是,不知道是人為疏失還是機械事故,司機現在被聲押接受偵訊,釐清原因。

本來,工程應該在一月二十日完工,延宕多時,可是卻沒有檢查原因,拼命趕工難保就沒有導致疏失。本來,台鐵外判給廠商,應該也要看緊外判工程。 施工廠商再分工外判,工程是一家,工程車又是另一家,本來,也要注重該公司聲譽,可是沒有。

本來該公司紀錄不良,屢次違規,東主更牽涉過刑責,可是照用不誤,而且還拿下很多政府工程。本來,個中有見不得光的事,應該是公眾常識,可是,調查報告會把這次「個案」也來真的,把上中下線所有涉事高中低層人物,全抖出來攤在陽光下嗎?

本來,純粹意外應該就像隕石砸中列車,沒想到。本來,所有意外發生前,都有很多應該做而沒做的事,可是,出了結果,究責範圍只有浮面那層,往後的意外,就不是意料不到,沒想到的,只是重複類似事件的時間點。

這不是第一次列車嚴重意外,祈禱祈福捐款,降半旗三天,哀悼之後呢?意外出於偶然,人謀不臧,偶然就是必然。

 

(標題為編輯所擬)

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