立場新聞 Stand News

【台鐵出軌】「太魯閣號」黑盒顯示無超速 可作反應時間僅 7 秒 司機袁淳修全力煞車 4 秒

2021/4/6 — 12:46

袁淳修圖片來源:袁淳修Facebook

袁淳修圖片來源:袁淳修Facebook

台鐵「太魯閣號」在花蓮出軌事故,造成 50 死逾 200 傷,台灣國家運輸安全委員會已經取得肇事列車的車頭監視器,以及俗稱「黑盒」的行車紀錄儀,預計最快今日(6 日)下午公布事發詳情。台灣傳媒引述運安會主委楊宏智說,肇事列車當時時速 125 公里,並無超速,在事故中罹難的司機袁淳修看到工程車的反應時間只有約 7 秒,不足以令列車完全煞停,但系統顯示袁淳修有全力煞車 4 秒,基本上可排除袁在事故中責任。

完全煞車需時 16 秒

台灣《蘋果日報》引述楊宏智說,肇事列車當時剛離開和仁隧道,將要進入清水隧道,而從斜坡滑落的工程車就在清水隧道口,以 20 度角度橫臥在路軌。和仁隧道和清水隧道兩者距離 287 米,而剛出隧道的列車就跟工程車距離僅 250 米。

廣告

翻查行車資訊,肇事列車當時時速約 125 公里,並無超速,司機從見到工程車到撞上只有約 7 秒時間,但是煞停列車需要 600 米距離,耗時 16.6 秒,無可能完成煞車。不過,系統顯示司機曾經全力煞車 4 秒,證明司機已經盡力。

楊宏智補充,事故地點是轉彎路段,司機未必可以一出隧道就見到工程車;雖然「太魯閣號」車頭監視器是向外錄音,錄不到駕駛室內的聲音,但根據生還者講法,司機曾經鳴笛警告,再全力煞停,幾乎已做了最大努力,以他個人看法,司機責任已可排除。

廣告

楊宏智又說,如果前方並不是隧道,列車可能只會像踢到鐵罐一樣,將工程車撞開;但由於前方是隧道,列車在撞到工程車後再撞入隧道內,造成列車嚴重扭曲,引致嚴重死傷。

記者會更新:列車司機反應時間只有 7 秒

楊宏智在下午的記者會表示,目前評估工程車滑落路軌至列車撞擊工程車的時距只有 1 分多鐘,而列車司機能夠見到工程車的距離最多只有 200 多米,反應時間只有 7 秒左右。楊宏智指出,列車司機有及時作出應變,但始終無法避免事故。

殉職司機火化   林佳龍哽咽:淳修任務結束

另外,罹難司機袁淳修今早(6 日)在花蓮縣吉安鄉慈雲山火化,親友都有到場送別,其中妻子神情哀傷,淚眼望著丈夫遺照。台鐵局長官、交通部長林佳龍之後到場,向家屬致意互相擁抱,又在袁淳修靈堂前數度哽咽表示,「我們將永遠與你的家人互相照顧,淳修任務結束。」林佳龍承諾,會為袁淳修爭取最高榮譽和撫恤。

袁淳修的遺體隨後火化。出席火化儀式的吉安鄉長游淑貞事後轉達袁妻的口訊,表示「她說她在花蓮的每一分鐘,都感受到花蓮人的愛與協助。」袁淳修的骨灰今日會由台鐵轉車運回台中火車站,台鐵局將於 4 時在台中月台迎接,以示敬意。

發表意見