圖片來源: Flightradar24

中國禁下載航班追蹤程式 指提供「誘餌」吸引義工向境外洩漏數據

全球知名航班追蹤網站 Flightradar24 應用程式據報近日在中國被下架,並禁止下載。中央電視台早前播出報道,不點名稱多個境外機構透過向中國義工提供設備,收集中國航空數據,又引述警員指,這些行為可導致外洩重要航空數據,「威脅軍事安全」。Flightrader24 回應表示,中國當局並未與之聯絡,願意透過對話,了解他們的疑慮。

境外機構提供「誘餌」 被「蒙在鼓裏」

中央電視台的報道於 10 月 31 日播出,是中國實施《反間諜法》七周年前夕。報道指,國家安全機關發現,多個境外機構透過開設網站和廣告,在中國招募航空愛好者,向他們免費提供接收航空數據的設備和其他「誘餌」,從而收集國內「重要航空數據」,並非法傳輸至境外。

報道引述「航空攝影愛好者」李先生的說法,指因好奇和條件誘人,報名成為義工。他發現,免費設備除可探測客機,更可收集軍機數據,感到詫異,認為有泄露數據的隱患,遂自行將之拆除。

旁白說:「就這樣,我國重要航空數據源源不斷地傳向境外,像李先生這樣被蒙在鼓裡的志願者不在少數」。

300 台可覆蓋全國 監測客機和軍機

北京市國家安全局的警員在報道回應,指涉事設備是 ADS-B (廣播式自動相關監視)信號接收系統,可跟蹤所有配備該系統的飛機。該名警員續指,只需將設備天綫放於窗邊,便能收集半徑 300 至 400 公里範圍內的航空數據,而且僅需 300 台就可監測全國空域,並在聯網狀態下將這些數據傳輸到境外。

ADS-B 設備能夠接收 ADS-B 信號,讓飛機通過衛星導航系統確定位置,並進行定期廣播,使其可被追蹤。隨着 ADS-B 系統使用日益頻繁,甚至有潛力取代雷達,成為管控全球飛機的主要方法,澳洲、美國等地政府已要求甚至強制部分航班安裝。航班追蹤網站如 Flightradar24 等為在全球範圍接收這種信號, 亦會招募義工,免費提供設備,讓他們在家安裝並分享數據。

報道指,經當局研究,設備除可監測客機,更能接通部分軍事頻道,監測軍機型號和航線,「威脅軍事安全和航空領域安全」。警員解釋,軍機是執行特殊任務的飛機,行蹤暴露可直接導致任務失敗,形容「後果無法估量」。惟據國際民航組織介紹,軍機若要隱匿蹤跡,便不會發放 ADS-B 信號。介紹又指,普遍而言,戰略飛機不設 ADS-B 設備,或會選擇關閉信號傳輸。

至於對境外傳輸數據,警員指調查後發現,有關設備傳輸數據時使用加密算法,旨在防止被網絡安全部門查獲,「這點是非常明確的」。

旁白收結時表示,雖然他們沒有用意危害國家安全,但依然造成隱患,國家安全機關已對他們「嚴肅批評教育」,並扣查數百個違規設備。

Flightradar24:未接獲中國政府聯絡

據《南華早報》引述 Flightradar24 的聲明,指蘋果公司已知會他們,有關應用程式在中國被下架和進行覆檢。聲明指,未接獲中國當局聯絡,「僅從傳媒報道得悉事件,願意透過對話,了解他們的疑慮」,又表示未留意到中國政府與屬下義工有任何溝通。

Flightradar24 於 2006 年由兩名瑞典航空愛好者所創,後來註冊成公司,提供航班的飛行軌跡、出發地、目的地、航班號、註冊編號、飛行器型號、當前位置、高度和空速等資訊。

國家安全部同日公布相關案例

據新華社同樣在 10 月 31 日刊出的報道指,國家安全部公布三單「危害重要數據安全案例」,偵破「一批非傳統領域案件」,消除許多現實和潛在的危害。三單案件分別涉及航空、船運和氣象數據,並皆被指牽涉向境外傳輸數據,未知與今次事件是否有關。

其中,航空數據一案被指牽多家航空公司,由境外間諜情報機關「精心謀劃、秘密實施」,並於進行網絡攻擊時利用多個技術漏洞,在重要伺服器和網絡設備植入木馬程式,致乘客出行等紀錄被竊取。

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