天橋,可能係香港城市特色

行人天橋在今天非常普遍。商業區的行人天橋概念,多多少少都是私人發展商希望提供直接方式連接自家物業。但開放給市民使用,落雨天熱時候予人方便,也算造福人群。

太子大廈行人橋

連接太子大廈及文華酒店的行人天橋是香港首條室內天橋,和太子大廈於1965 年同期落成。橋長76呎,13呎闊,離地13.5呎。當年工程費用已是$400,000。

天橋兩條主鋼樑各重15噸,由英國預製,送到香港後在干諾道海傍上岸,封路兩天後才安裝完成。 結構上,混凝土樓板是從兩條主樑懸吊。橋面兩側用上不銹鋼窗框及落地玻璃,整體看來相當輕盈,完全不覺得是55年前的設計!

行人天橋這個構思以後在各區複制發揚光大,都拜此橋所賜。

太子大廈行人橋建築師: Palmer and Turner, N.T. Philcox
太子大廈行人橋結構顧問:倫敦 W.V. Zinn & Associate
承建商:孫福記

遺忘了的半島酒店室內行人橋

半島酒店人所熟知。1956年,母公司大酒店在半島傍興建一幢12層高,共88間房的豪華服務式公寓,並稱為 Peninsula Court。主要客户都是外國而來的短期工作人士。而大廈的最底兩層則是滙豐的尖沙咀分行。

1969年,酒店計劃建造行人橋連接兩幢大樓,Peninsula Court 亦同時翻新,並增加至115間不同大小房間。

半島酒店行人橋橫跨中間道,60呎長,12呎高,重64噸。結構用上鋼板制成桁架 (Warren girders)。施工上先把兩邊約15呎長的部份固定好,而中間部份約30呎的桁架,則封路用三個晚上吊裝組合而成。天橋外部用上簡單的鋁板飾面。

隨着 Peninsula Court 的重建成為九龍酒店,行人橋亦於八十年代清拆。

其實世界上其他大城市也沒有像香港這麼多行人橋。筆者一向覺得天橋也很有潛力作為香港城市特色之一。可惜行人橋在城市中的角色長期埋沒,政府的設計更了無新意,不少為起而起,甚至可說「樣衰」慘不忍睹來形容。而數年前天價元朗行人橋更令社會震驚。反思去年紐約市舉辦 Brooklyn Bridge 的設計比賽,希望把百年建築重新定位,加強作為旅遊「打咭」聖地之餘,也重新思考「橋」作為公共空間,連結社區,做到真正「We Connect」的定義。

Peninsula Court 建築師: Faitfong Wong 黃培芬
半島酒店行人橋建築師: R. Hauser
結構工程師:Lee, Leung & Tsang
機電工程師:J. Roger Preston
承建商:Lam Woo 林護

 

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(文本無題,現題為編輯所擬)

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