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英國運輸部紀錄片:1979 年的單車道路設計

2020/10/25 — 11:58

《Free Wheeling》紀錄片截圖

《Free Wheeling》紀錄片截圖

戰後英國嘅新市鎮 (例如 Peterborough、Stevenage),大多在汽車道路以外附設單車徑網絡。這種設計模式,不久後也被香港採用,成為沙田、大埔等新市鎮的藍本。然而,在七十年代中期,單車使用人次 (以及意外率) 開始攀升,政府意識到完全分隔嘅單車規劃模式,始終無法滿足單車使用者嘅真正需求。

新市鎮標準單車路網、分隔式單車徑

新市鎮標準單車路網、分隔式單車徑

所以,在四十多年前,英國運輸部發表第一份有關市區單車道路嘅設計指引 (Local Transport Note 1/78: Ways of helping cyclists in built-up areas),協助地方政府規劃市區單車路網、改造現有道路設計,為踩單車嘅人提供較可靠同安全嘅設施。

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片中提及嘅基本改善措施,例如在單程路提供逆向單車專線 (contraflow lane)、容許單車直接橫過馬路,以及禁止機動車輛駛入某些道路,至今依然適用,卻從未在香港出現。也有一些現時仍被視為前衛嘅設計,包括單車右轉支路、在交通燈路口設置單車專用時相 (cycle scramble phase) 等等。

片中提及嘅基本改善措施,至今依然適用,卻從未在香港出現。

片中提及嘅基本改善措施,至今依然適用,卻從未在香港出現。

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這些設計,就是接納一個現實:踩單車同揸車一樣,都只係想盡快由 A 去到 B。有完全分隔嘅「單車徑」當然係最好,但方便嘅單車行程,唔可能完全避開車路。所以,車路亦必須設有相應嘅設計,保護踩單車嘅人。

p.s.
於 1978 年制訂嘅 Local Transport Note (LTN) 1/78,仍然係香港運輸署《運輸規劃及設計手冊》所參考嘅文件。內容當然無提上述嘅措施,只參考分隔式單車徑嘅設計標準。而呢份文件 LTN 1/78,過去已經改左版四次有多。今年最新嘅 LTN 1/20,設計思維同標準已經係接近荷蘭、丹麥嘅水平。而香港,仲停留喺 1978 年。

紀錄片:Free Wheeling (1979), produced for the Department of Transport by United Motion Pictures

Justin Yim medium 
街道變革 Street Reset

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