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海航債務未解決 高層稱公司處生死關頭 轟財務部工作表現差

2020/4/16 — 20:46

圖:HNA 海航集團 fb 專頁

圖:HNA 海航集團 fb 專頁

海航集團資金鏈問題纏擾多時仍然未解決,集團微信公眾號今日(16 日)表示,執行董事長顧剛昨日(15 日)召開高層會議,談及「13 海航債」等問題,當中「嚴肅批評」財務總監及相關人員,指他們無做好多項工作,包括未按集團要求與債權人暢順溝通,又指他們不尊重與會人員,重大問題出現時又沒有向相關領導匯報。

顧剛亦形容,集團現時「已經到了生死關頭」,全集團上下都要細緻工作,主動解決問題,才能令海航迎來轉機。董事會已經決定,原於今年 4 月 15 日到期支付的 2013 年海航債券,本息將延期一年支付。「13 海航債」發行規模 11.5 億人民幣,票面利率 7.1%。

批財務部門工作倉促欠尊重   重大事項未即時匯報

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文章說,自集團出現流動性危機以來,公司一直高度關注兌付公募債的事宜,不過財務部門「沒有做好具體組織工作,對債務兌付困難預告不充分」。另外,文章又批評財務部門「工作倉促,沒有誠意」,在跟高層開視像會議時,「沒有做到自己最後退出會議,對參會人員不夠尊重」,另外財務總監作為此項工作的具體負責任也沒有親自參與,同時部門在「重大事項發生後,沒有第一時間向相關領導匯報,敏感性不足,導致信息傳遞失真等。」

為上述事件,顧剛代表海航集團對公眾表示致歉,又指致歉書並不足以表達海航全部的誠意,「集團上下都應該更深入地檢討和反思」。除了領導幹部要承擔責任外,各級管理幹部也要引以為戒,「對於債權人,海航要不分大小一樣尊重,但這種尊重不能簡單地停留在口頭上」,要向外界展示海航的誠意。

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要求公司上下主動工作   從細微處著手

文章又引述顧剛要求,集團要以更加努力、更加誠懇的態度化解當前風險,「既要積極地在復工復產中籌措資金,以滿足相關的債務兌付需求,也要努力獲得債權人更多的支持」,而且集團也要主動工作、「摒棄『等、靠、要』的想法」。

顧剛最後表示,海航問題是日積月累形成,難以一蹴而就解決問題,「尤其是目前,各項困難和問題都交織在一起,疫情疊加,現金流緊張,這是對海航幹部員工的一次大考」,而且「當前海航已經到了生死關頭」,近期需要處理債務兌付、清產核資等重點工作,呼籲「全集團上下都要努力在工作中做到慎終如始,從細微處著手」,「把『店小二』精神貫徹到每一個角落、每一項工作中,只有這樣才有可能使海航迎來轉機,早日化解風險。」

資金鏈危機久未解決   省政府設工作組入主公司

海航集團早年不斷融資擴張,到 2017 年底終爆發資金鏈危機。自從前董事長王健在 2018 年 7 月在法國意外身亡之後,外界盛傳集團內部爆發權鬥,多名大股東開始爭奪資產的控制權,與此同時公司亦不斷出售資產以解決資金鏈危機,當中公司在 2019 年 1 月曾經向外表示,洽售旗下最後一幅位於啟德新發展區的地皮,國泰航空在去年初亦從海航集團收購了香港快運航空

為了解決海航危機,海南省政府成立了「海南省海航集團聯合工作組」入主海航,而組長一職就由顧剛擔任,顧剛也在今年 2 月底進入海航集團董事會。現時擔任集團執行董事長的顧剛,曾任海口市副市長,現時也是海南省發展控股有限公司董事長。海南發控是海南省最大的省屬國企,而海南發控也是海航集團的大股東之一。

 

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