Tesla 榮登本港五大汽車品牌

港人除了喜歡去日本旅遊、吃日本菜以外，也喜歡買日本車，翻查運輸署的統計數字，新登記的車輛中，平均每兩部近車中就有一部是日本車，其中，兩大品牌(豐田和本田)已佔去了近三成八的銷量。多年以來豐田亦一直長期高據全港汽車銷量的冠軍，市場佔有率超過25%！

另一有趣的發現是，原來Telsa無聲無息間已力壓Audi和福士（僅落後於豐田、平治、本田和寶馬），榮登香港第五銷量最高的私家車品牌，從2016年５月至在今年一月底止的九個月合共售出1,930部（見表），換句話說，香港過去一年每十五部新車中，便有一部是Tesla！

怪不知，Tesla老細Elon Musk話，香港是電動車發光之城(beacon city for electric vehicles)，誰不知話未講完，財政司司長陳茂波就向方興未艾的電動車行業（目前電動車佔全港的電輛總數才１％左右）出重拳，取消了行之23年的首次電動汽車登記稅的優惠。

據大昌行(1828)執行董事劉仕強表示，Tesla去年銷售約2,800架，大概佔本港電動車數九成以上。其實自Tesla三年前登陸香港，迄今已合共售出約7,400架，絕大部份都是Model 3和 Model S兩款。由於公司十分看好香港市場，今年二月更在香港設立亞太區首創的交付中心。

中心開啟不久後，Tesla便成功引入騰訊(0700)作策略股東，並在兩周前公布首季全球交付25,000輛新車，同比增長69%，成績優於市場預期。

香港的堅尼指數冠絶全球，多年以來都居於世界第一位，窮人拿綜援、住籠屋，三餐不繼，富人就肥到流油，有錢要揾地方花，作為富人玩具之一的Model Ｘ今年開始陸續付運，年賺兩億元的大班霍建寧，便於電能實業(0006)股東會後，駕駛白色的兩翼展翅揚長而去，可見Tesla在富人階層中幾得人心。

電動車首次登記稅寬免已在本月１日開始大幅削減，每架Tesla都貴八成以上，短期而言，會對Tesla的銷情影響很大，但長遠而言，擁有Tesla是身份象徵性，對於億萬富翁來說，多付幾十萬稅款實屬「濕濕碎」而己。

不說不知，股神畢菲特愛股比亞迪(1211)，原來在香港也有出售電動車，去年十一月僅售出一部電動私家車，但其後兩個月更吃了白果，看來比亞迪與Tesla在香港市場的比拼，是天與地之間的交量！

本港汽車銷售品牌（16年5月-17年1月，資料來源：運輪署）