【英貨車司機荒】非關脫歐 英國司機持續短缺 4 年流失 17%

英國欠缺重型貨車司機,早前更影響油站、超市等供應。市場解讀是英國脫歐導致歐洲貨車司機流失,不過英國國家統計局前日(19 日)公布的數據卻顯示,「司機荒」主因是英國司機離職,而不是歐洲司機不來

數據顯示,英國 4 年間重型貨車司機減少 53,000 名,當中有 42,000 名英國人。分析認為,長遠需吸引年輕人「入行」,以解決行業老齡化的問題。

司機人數 4 年間大跌 53,000

英國重型貨車司機人數持續下跌,數據顯示,司機人數在 2017 年到頂,達 321,000 人,當中有 88% 是英國人,而今年僅得 268,000 人,減少近 53,000 名司機,跌幅約為 17%。短短四年間,英國約流失 42,000 名英國和 12,000 歐盟重型貨車司機。

若按年齡計算,四年間英國減少了 34,000 名 46 至 55 歲的重型貨車司機,是錄得最大跌幅的年齡羣組。至於年齡小於 35 歲的司機亦有下跌,在四年間減少了 4,000 人,跌幅達 7%。

離職的人愈來愈多,空缺亦自然有所增加。數據顯示,英國運輸業有 52,000 個空缺,是 2001 年有紀錄以來的新高。

行業老齡化嚴重 分析:長遠要吸引年輕人入行

英國重型貨車司機老齡化問題嚴重,僅得 20% 的司機是 36 歲以下,同年齡範圍的平均勞動人口則有 36.2%。有 29% 的司機是 56 歲或以上,平均勞動人口則有 19%。

公路運輸工會 Road Haulage Association 政策和公共事務主管 Rod McKenzie 指,很多司機在疫情下被迫休假,決定到其他行業發展,不再做司機。他又提到,要長遠解決司機短缺,必須吸引更多英國年輕人入行,指雖然歡迎政府為海外工人提供 5,000 個簽證,但也只是短期的權宜之計。

英國政府在 10 月 1 日宣佈會提供 5,000 個簽證限額,供歐盟的貨車司機申請,惟到 13 日僅批出 20 張簽證,被質疑措施太遲。

有前司機分享自身經驗,指行業待遇差,又不時受到言語攻擊,決定自行開設運輸公司,不再做司機。

運輸大臣夏博思指,雖然司機短缺問題因疫情而惡化,但長遠仍有大量問題需要解決,包括「與普遍人不同的上班時間、低多元性、相對低的薪酬和惡劣的休息設施等」。

衛報BloombergExpress News

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