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    Romain Pontida / flickr

    國際貨幣基金組織:應開徵航空與船運業碳稅

    要減少碳排放,碳訂價(透過徵稅或是設計成類似徵稅的交易系統)應是最前線且核心的方法。(國際貨幣基金組織最新報告)

    上年年末,全球 195 國於巴黎氣候高峰會最終達成《巴黎協議》,但協議就被質疑減排力度不足,其中最受抨擊的是缺乏對航空、船運業的約束條文。國際貨幣基金組織 (IMF) 最新的報告就指,要約束航空與船運業的排放,必須向兩個行業徵收碳稅,並估計如果在 2014 年已徵收每公噸二氧化碳 30 美元的碳稅,就足可收到 250 億美元援助發展中國家減排。

    現時航空與船運業分別佔全球總排放的 5% 與 3% ,並且不斷上升。該份報告就指,碳稅或類似徵稅的交易系統,是碳減排最前線、最核心的方法。而且,徵收「重油 (bunker fuel) 」稅將會成為氣候金融的可取來源,收到的稅款可支援發展中國家過渡到更環保的經濟,讓這些國家較易適應正在改變的氣候模式。

    國際民航組織與國際海事組織是聯合國屬下專責管理和發展國際航空事務與航運業界的機構,兩個機構將會協助跟進 IMF 的提議。 IMF 指要落實徵稅具挑戰性,當中包括國際間的協調與研究各國相關法律條文,但相信問題是易於處理的。

    來源:
    The Guardian, IMF calls for carbon tax on ships and planes, 13 January 2016

    報告:
    IMF. (2016). After Paris: Fiscal, Macroeconomic, and Financial Implications of Climate Change. Retrieved from http://www.imf.org/external/pubs/ft/sdn/2016/sdn1601.pdf

    文/ac

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