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【零碳排放新經濟系列】氫氣燃料時代來臨

2020/7/25 — 20:02

日本福島太陽能綠色氫氣廠(2020 建成)

日本福島太陽能綠色氫氣廠(2020 建成)

與朋友傾談,每次提到為了防止氣候災難,香港必須在 2050 年前把二氧化碳排放減至「零」(註 1),他們都非常驚訝,反應是:「嘩!點可能?」

是的,這個目標超乎常人想像,但是為了人類自救,必須做,沒有選擇,問題只是怎樣做。

我們沒有要求明天立即做到零二氧化碳排放(零碳),到 2050 有三十年時間,我們可以分階段逐步向前,先用天然氣代替煤發電減少排放,稍後用「零碳能源」取代天然氣,汽車方面可先用混能後轉電動,由於將來電力來自零碳能源,這樣運輸也達到零碳效果,這様全港便整體走向零碳。

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但是「零碳能源」是甚麼?在香港可以是太陽能或風力發電,可惜受制於地理,只能應付目前電力需求的半成左右,其餘九成半呢?最近兩三年世界各國形成了對未來新燃料的共同看法,倚靠可再生能源發電,除了就地使用,還可用來分解水製造氫氣,是謂「綠色氫氣」Green Hydrogen,以類似運輸液態天然氣的方法送到可再生能源不足的地方,例如香港、日本和韓國,燃燒發電及用於其他領域,如運輸、工業和家用燃氣。從氣候角度看,綠色氫氣的好處是:用可再生能源製造不涉化石燃料,燃燒後變成水,沒有二氧化碳排放,因此是零碳燃料

日本是全球第一個發表「基本氫氣策略」的國家(註 2),終極目標是建立以氫氣為基礎的新社會,以綠色氫氣取代化石燃料,主要靠輸入,少部份本土生產。

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日本基本氫氣策略(2017 年宣布)

日本基本氫氣策略(2017 年宣布)

日本已經搶先起步了,成為氫氣燃料時代的領導者,第一代氫氣燃料電池汽車已經面世,今年三月建成目前全球最大太陽能綠色氫氣廠(註 3),也與澳洲開展了跨國氫氣供應鏈(製造、儲存、海運)示範項目(註 4),中長期目標方面,2030 年預計建成商業化國際液態氫供應鏈,綠色氫氣發電達到 1 GW 水平,氫氣燃料電池汽車數目達 80 萬部等,2050 年預計氫氣發電達 15-30 GW,取代天然氣發電,氫燃料電池汽車則全面取代燃油車,路線圖有板有眼,實斧實鑿,政府投入大量資源支持研發和提供政策框架,發揮「官商產學研」的協同效應,務求成功實現這個劃時代轉變

澳洲是煤的出口大戶,但是明白「去化石燃料時代」到臨,勢不可擋,沒有故步自封,而是順勢而行,去年(2019)年底宣布了澳洲的國家氫氣策略(註 5),善用本國太陽能取之不盡的優勢,大力投資建立和擴大本土綠色氫氣生產能力,提供政策框架建立本土氫氣基礎建設作為氫氣出口的基礎,以及聯同潛在入口國家共同建設國際氫氣供應鏈,至今年五月,已經跟日本、韓國、新加坡政府建立合作關係,商界也參與了國際合作項目(見上),對澳洲來說,轉型綠色氫氣出口,成功則國家繼續富庶,失敗則淪為窮國,是國運所繫,綠色氫氣事業不容有失,因此我們可以確信將來綠色氫氣供應十分有保障

傳統石油大國沙地阿拉伯跟澳洲一樣,接受去化石燃料大勢,藉沙漠陽光充沛優勢,快速加入綠色氫氣生產行列,7 月初剛宣布興建一座「全球最大」的綠色氫氣廠(註 6),2025 年投產,出口世界各地,項目特色是面對重型汽車市場,預計支援 20,000 架氫氣燃料電池巴士。

環顧全球,根據能源市場今年 4 月的分析(註 7),綠色氫氣蔚然成為熱潮,去年 11 月至今年 3 月五個月之內,項目數目大幅升到三倍,其中 17 項用電超過 100 MW,分布在澳洲、德國、荷蘭、葡萄牙、巴拉圭、英國和美國,已知項目合計用電 8.3 GW,是現時的 31 倍,再生能源不限於太陽能,也包含風能。

經過多年技術醞釀,全球綠色氫氣產業過去一年出現巨變,趁着遏止氣候災難的需要,綠色氫氣進入了起飛階段,向成為主流燃料邁進,種種事實證明:綠色氫氣不是空中樓閣,而是實實在在的新時代零碳燃料大趨勢

與我們處境差不多的新加坡,政府洞察大勢,已經起動向綠色氫氣經濟轉移(註 8),甚至以勇進的事業心,採取措施建立區域綠色氫氣技術中心地位,以及借助掌握綠色氫氣供應,鞏固新加坡的國際航空和航運中心地位,反觀香港,政府仍在遲疑觀望,令人心急如焚。

在急遽變化的時代,先發者王,後發者一無所有,祈望香港政府立即啟動綠色氫氣相關工作,下大決心領導全社會向綠色氫氣經濟轉移,否則在零碳新經濟時代裏被世界遺忘,則噬臍莫及。

 

註 1ㅤ嚴格來說,應該講「溫室氣體排放」,二氧化碳之外,還有甲烷、氮氧化合物等也是溫室氣體,大份造成氣候變化,不過我們通常把它們的溫室效應換算成二氧化碳當量來討論,為了行文方便,「減碳」代表了減所有溫室氣體。
註 2ㅤMETI, Japan, 2017: Basic Hydrogen Strategy (key points)
註 3ㅤJapan government, 27 May 2020: Giant leap towards a hydrogen society.
註 4ㅤFuelCellsWorks, 7 November 2019: Japan-Australia hydrogen energy supply chain pilot project begins.
註 5ㅤAustralian Government, November 2019: Australia’s National Hydrogen Strategy.
註 6ㅤRecharge, 7 July 2020: Saudi Arabia plans $5bn ‘world’s largest’ green hydrogen plant to fuel global bus and truck fleets.
註 7ㅤgtm, 9 April, 2020: Green hydrogen pipeline surges on a wave of announced mega-projects.  
註 8ㅤ《草雲居》,2020 年 6 月 18 日:減碳氫氣經濟時代 — 香港必須奮力追上  

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