陳茂波

【預算案】計劃 2035 年或之前 停止新登記燃油私家車 私家車首次登記稅加 15%

財政司司長陳茂波今日發表財政預算案,指爭取於 2050 年前實現碳中和,會繼續推廣電動車,並在 2035 年或之前,停止新登記燃油私家車。陳茂波又指出,為紓緩交通擠塞,私家車(包括電動車)首次登記稅各稅階稅率提高 15%,牌照費增 30%,上述調整今日已刊憲生效。

據政府數字,去年每 8 輛新私家車有 1 輛是電動車。電動車數量過去 10 年由 184 輛增至超過 1.85 萬輛,現佔全港私家車數目 2.7% 。陳茂波指,環境局將在下月公布本港首份電動車普及化路線圖,闡述使用電動車及其所需配套的長遠政策目標及計劃,主要措施包括在 2035 年或以前,停止新登記燃油私家車、擴展電動車充電網絡並推動市場化、培訓電動車技術及維修人才,制訂電動車退役電池生產者責任計劃等。他又表示,政府也會採用更多電動車,以起示範作用。

放寬首購電動車稅務優惠 僅資助增建充電設施

財政預算案又進一步放寬電動車提供的稅務優惠。在新的「一換一」計劃為購買新電動私家車並銷毀合條件舊車的車主,提供最高 28.75 萬首次登記稅寬減,一般電動私家車寬免額上限則維持不變,計劃預計可惠及九成首次登記的電動私家車;一般電動私家車的寬免額為 9.75 萬元。陳茂波又他建議將私家車包括電動私家車首次登記稅各稅階的稅率提高 15% ,牌照費增加 30% 以紓緩交通擠塞。

另外,陳茂波表示政府去年十月已推出 20 億元的先導「EV 屋苑充電易資助計劃」,預計可於 3 年內,為約 6 萬個現有私人住宅停車場車位安裝電動車充電基礎設施;計劃至今收到的申請超過 5 萬個車位。

陳茂波又提到,政府去年增撥 8 億元擴大「新能源運輸基金」的資助範圍,涵蓋更多電動商用車種。截至去年底,該基金已批出 1.54 億元,資助近 200 個適用於電動商用車、混合動力商用車及傳統巴士或渡輪的項目。

政府亦將預留 8,000 萬元,資助綠色專線小巴營運者,從 2023 年開始試驗電動公共小型巴士。同時又預留 3.5 億元,資助營辦商從 2023 年開始在維多利亞港內航線測試電動渡輪。

中國自 2017 年起已研究何時禁止生產和銷售傳統燃油汽車,但無具體說明何時引入措施。去年十月,中國指目標在 2035 年前所有新出售的汽車均由「新能源」推動

私家車首次登記稅及牌照費提高

陳茂波又指,私家車首次登記稅及牌照費分別自 2011 年及 1991 年以來未曾作出調整。他建議將私家車包括電動私家車首次登記稅各稅階的稅率提高 15% ,牌照費增加 30% 以紓緩交通擠塞;上述調整今日已刊憲生效,但其他汽車類別則不受影響。運輸署亦會繼續進行「擠塞徵費」及中環電子道路收費先導計劃研究,以期善用路面空間,紓緩交通擠塞。

除了過去預算案預留的資源外,陳茂波指政府會預留多 10 億元推行超過 80 個項目,在政府建築物和基建設施加添小型可再生能源裝置,亦會預留 1.5 億,免費為社會福利署津助的非政府機構進行能源審核並安裝節能裝置。

陳茂波表示,政府將於今年中完成更新《香港清新空氣藍圖》,制訂長遠目標及進一步改善空氣質素的措施,而為進一步改善空氣質素,政府將推出 71 億元的特惠資助計劃,於 2027 年底前分階段淘汰約 4 萬輛歐盟四期柴油商用車。

「回收基金」增撥 10 億元

此外,政府撥款 2 億元成立的「低碳綠色科研基金」剛截止首輪申請,預計年中公布結果。政府又會向「回收基金」增撥 10 億元,延長申請期至 2027 年,繼續協助回收業界,尤其中小企提高作業能力和效率,應對本地和境外市場的最新需求,預計將有超過 1,000 個企業受惠。

陳茂波稱,這些措施均有助香港邁向碳中和目標,並可創造就業。

去年,中國國家主席習近平不止一次承諾中國 2060 年實現碳中和。不過,大多數專家質疑目標需要大幅度減少在運輸和發電中使用化石燃料,並須通過碳收集及封存(CCS) 技術或人工植林來抵消任何剩餘的碳排放才可達成。香港在這些方面均未有任何大建樹, 2050 年前要實現碳中和相信將困難重重。

編輯推介

    發表意見