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香港 2050 年零碳排放路線圖

2020/10/26 — 14:25

資料圖片,來源:fotografierende @Pexels

資料圖片,來源:fotografierende @Pexels

9 月 22 日中國在聯合國宣布,將努力爭取 2060 前實現碳中和(即零碳排放),作為對保護地球家園的貢獻(註 1),去年底歐盟宣布了「歐洲綠色策略」,申明 2050 氣候中和(即零碳排放)的目標(註 2),並以綠色氫氣為核心技術(註 3),中國和歐盟的碳排放合共全球四成,兩者聯手讓人見到遏止氣候災難的希望

回望香港,2018 初政府啟動長遠減碳策略公眾參與項目,原定去年中推出相關政策,可惜至今沒有踪影,表現落後於有大量內部困難需要解決的中國內地,平時自稱國際大都會,但是談到肩負全球責任時,卻見不到相應的氣魄,令人氣餒。

香港的落後,歸根到柢因為不少人單憑直覺以為零碳排放是不可能的,又不認識綠色經濟時代來臨,認定減少碳排放一定影響經濟,以致欠缺動機推動政策,以下讓我描述香港實現 2050 零碳排放的路線圖,不靠臆測,而是建基於科學和已知的各國動向。

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零碳發電

首先處理佔香港碳排放約七成的發電,目前香港發電用煤和天然氣,已有計劃 2030 前以天然氣完全取代煤,可以減少但不能完全消滅二氧化碳排放,必須於 2050 前取締天然氣,方法有幾個:

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  1. 本地可再生能源發電
  2. 利用本地廢物(廚餘、生物廢料等)發電
  3. 以電纜輸入外地由可再生能源生產的電
  4. 輸人遠處製造的綠色氫氣和燃燒發電

可再生能源主要講風能和太陽能,第 2 項又稱「轉廢為能」,廚餘等生物物質燃燒排放的二氧化碳是當代的二氧化碳,是自然循環一部份,不影響氣候變化,也可歸類為本地可再生能源,由於香港地域有限,第 1 和 2 項本地可再生能源發電總量難以超過香港耗電量 5-10%。

第 3 項指香港投資在外地建設可再生能源發電廠,經過長途電纜傳輸到香港,最理想是從近隣輸入,不過珠三角甚至廣東本身電力需求也大,香港用電大概要到千里之外甚或更遠尋求,第 4 項綠色氫氣,是指利用遠處(如澳洲或沙地阿拉伯)風能或太陽能發電,電解水得到氫氣,運到香港用作發電機燃料,由於氫氣燃燒後變成水,沒有碳排放,第 3 和 4 項都算是輸入可再生能源發電,前者直接輸入電,後者間接以氫氣為媒介輸入能量發電。

圖 1 2020 至 2050 電力走向零碳排放路線圖(不節能情景)
RE1:本地可再生能源發電 RE2:輸入可再生能源發電

未來三十年發電減碳之路怎樣走?其一是以政策促進擴大本地可再生能源(RE1)發電規模,其二以天然氣於 2030 完全取代煤,其三 2040 左右開始直接及間接輸入可再生能源(RE2),由今天開始有 20 年時間籌備,目標於 2050 滿足全港電力需求。順便說明,核電價格正在失去競爭力(註 4),因此預計 2040 左右會自然淘汰。

大家也許注意到圖 1 裏 2040 至 2050 輸入可再生能源 RE2 的斜線很陡峭,任務非常艱巨,失敗的風險甚高,

圖 2 2020至2050電力走向零碳排放路線圖(節能情景)

為了確保達到目標,我們必須多走一步:全民節省用電,以冷氣為例,製冷技術進步神速,今天家裏換冷氣機和商業樓宇更新冷氣裝備隨時節能 30%,到 2050 時減 50% 不是奢望,只要加上政策要求新建樓宇符合度節能設計,足以把輸入可再生能源的斜線斜度顯著降低(圖 2),令 2050 年發電達到零碳排放成為可實現目標,由於科技進步,過程其實不會影響大家的生活質素

零碳交通運輸及其他

香港的交通運輸的碳排放約佔香港兩成,減碳有兩條路徑:

  1. 汽車電氣化,配合零碳發電
  2. 引入氫氣燃料電池汽車,配合入口綠色氫氣

圖 3 2020至2050汽車走向零碳排放路線圖
氫氣車 = 氫氣燃料電池汽車

電動汽車逐漸全球普及,政府只需要像其他國家一樣,宣布於指定年份如 2040 後不得出售化石燃料車輛,則汽車排放二氧化碳自會趨零,此外各國包括歐盟都在研究氫氣燃炓電池汽車,日本在這面領先全球(註 5),已經生產了第一代,中國和韓國亦快速趕上,計劃十至二十年之內大量生產,成為未來零碳排放汽車的選項。只要再加上香港政府推出政策令公共交通更方便,令市民減少使用汽車,則汽車零碳排放目標更易達到。

除了汽車,渡輪也可電氣化,香港政府已有計劃推行,法國空中巴士剛於十月宣布於 203 5推出三款燃燒綠色氫氣的商用飛機(註 6),連飛機都走向零碳!在 2050 零碳發電和輸入綠色氫氣的背景下,香港交通運輸零碳排放是做得到的

最後談廚餘和生物廢料,它們埋在堆填區裏會產生溫室效應很高的甲烷,佔香港碳排放份額幾近一成,減碳的方法包括:減少廚餘、收集廚餘製造沼氣發電、收集堆填區沼氣作燃燒用途(煤氣)、燃燒生物廢料發電(轉廢為能)等,政府各方面都有開展工作,2050 零碳排放相對容易。

香港 2050 零碳排放做得到

總括來說,香港 2050 達到零碳排放的關鍵因素是:零碳發電、輸入綠色氫氣、交通工具電氣化或使用綠色氫氣、全民節能、減少汽車、減少廚餘、適當處理廚餘和生物廢料

中國已經走在香港前面了,我們必須拿出國際大都會氣魄,參與全球減碳,同時保護香港入未來免受氣候災難之苦,香港政府應該盡快確立 2050 零碳目標和路線圖,以及推出配套的政策,促成大規模減碳行動的實現,民間和各行各業則有責任積極節能減廢。在科技急速進步的配合下,減碳不痛苦,甚至創造新的經濟機遇。

香港 2050 零碳排放是做得到的,讓我們一齊努力,令香港成為世界好公民,也為未來的自己消減氣候災難。

 

註 1 新浪財經,2020年9月24日:中國確定2060年碳中和目標新能源行業或將迎來倍速發展
註 2 European Union: A European Green Deal.  
註 3 《草雲居》,2020年9月8日:歐洲倚靠綠色氫氣走向零碳目標  
註 4 Lazard, 19 October 2020: Levelized cost of energy and levelized cost of storage – 2020.  
註 5 《草雲居》,2020年7月20日:氫氣燃料時代來臨
註 6 Airbus, 21 September 2020: Airbus reveals new zero-emission concept aircraft.  

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