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的士司機:也談黃色經濟

2020/1/1 — 14:28

作者提供

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【文:TaxiMan】

如果不是那位立心不良的前特首(我連佢個名都唔想提)不停「說三道四」,相信沒有人會留意到香港有人以學術討論的角度去理性說「港獨」這話題(根本冇話支持)。至於之後將「港獨」妖魔化,令其成為眾矢之的,那就是按共產黨慣用技倆所編寫的抹黑劇本了 ── 老屈正人君子成叛亂分子,將他們收監打壓,就是中共最常用的惡毒手法嘛!

跟「港獨」一樣,「黃色經濟圈」近來也被執政者列為洪水猛獸,理論上執掌本港經濟發展的商務及經濟發展局局長邱騰華,多次發表針對黃色經濟圈的言論,直到目前的大體說法是,1.它難以維持;2.它或會影響商業發展令更多人失業。

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TaxiMan聽到邱這兩個說法,真係咇一聲笑出嚟,因為這兩個說法根本自相矛盾邏輯錯誤:

1.如果「黃色經濟圈」難以維持,那它好快就會散,然後香港經濟體系變番以前一樣冇分黃藍,咁局長又使乜擔心?

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2.如果黃色經濟圈成功,那黃色公司、企業愈來愈壯大,咁自然需要更多人手,那只會令更多人有工開,又何來失業問題?

說到底,邱局長真正擔心的,是黃色經濟圈崛起會影響另一陣營(即係所謂「藍絲」)的生計,驚撐警暴、撐建制、撐中共插手香港事務的「老屎忽」搵唔到食、生意受影響,於是急急亂噏當秘笈,發佈有違邏輯的官方言論。

香港是一個發展成熟的經濟體,多年來奉行自由貿易、市場經濟,取得了空前成功 ── 這是政府多年來所說的、到海外推廣本港經濟成就時常說的話。消費者、生意人作出購買/商業決定時,亦是根據自由意志及理性因素作出選擇的,官員根本不應就這些商業決策發表不必要的評論。

再從市場學角度來看事情,高質量/高階的消費者在作出購買決定時,除了會考慮產品質素外,也會考慮品牌理念跟自己所思所想是否一致,例如點解有人鍾意 Nike 唔鍾意 adidas,有人鍾意 BMW 唔鍾意 Mercedes,有人鍾意 Apple 唔鍾意 Samsung……當中除了對產品的客觀評價外,還會考慮到品牌價值與經營理念這些抽象因素。香港人早已不是擔心吃不飽、穿不暖的一群,我們更注重消費時能否換來更大的滿足感 ── 到底提供產品、服務的商戶會否同自己所思所想有共通點?

反過來說,如果能夠跟社會上大部分人的價值觀同步,那商戶/品牌取得成功的機會就會大增,這就是為甚麼我們香港人喜歡買 Nike、adidas,卻甚少人會買李寧牌;車主都希望買歐洲車、日本車,卻甚少人會說想買大陸車。香港人的消費模式正正是反映到普世價值觀 ── 就是對極權、共產思想的不信任以至抗拒。

既然是這樣,那所謂「黃色經濟圈」根本就不是新鮮事,而是一早存在於我們心中的既有商業取態,只不過因為現任特首(同樣唔想提佢個名)同無恥政權在 2019 年的所作所為,令這個取態進一步被肯定而已。它亦是因應市場經濟而起的商業機遇:消費得起的都是理性、經濟實力強的香港人,他們有權亦有能力選擇令自己買得開心的商戶、企業、品牌,故此認同及呼應普世價值的服務提供者,自然會得到更多支持、獲得更多及更大力的「懲罰」。

藍絲、建制、紅色資本如果唔想冇生意做,就請審視一下自己的價值觀,不要埋怨別人唔跟你哋「向專政跪低埋沒良知」嗰套。至於邱局長……算啦,佢都係一個共產黨使用中的 condom 而已,不提也罷。

(作者自我簡介:TaxiMan 的士文,市區的士司機/自由工作者/網店東主,開完工會在網上寫文,分享職業駕駛喜怒哀樂;成為的士司機前曾任職報紙副刊、生活雜誌編輯/記者。)

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