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2020/10/8 - 18:40

【夥警行動】重組飛行服務隊近 800 次航程 8.23 飛行路徑明顯異常 疑監視 12 港人快艇

12 港人 8 月 23 日「被送中」當日,兩架政府飛行服務隊(GFS)飛機被揭曾出動,令人關注警方是否一直監視港人。「12 港人關注組」今日再披露 GFS 內部紀錄,顯示兩飛機當日航程均屬「警方行動(P-OPS)」,要求港府交代警員是否一直監視快艇。
內部紀錄顯示,GFS 8.23 當日以 H175 獵豹直升機,以及「龐巴迪挑戰者 605」定翼機,支援警方執法行動。
《立場》透過航空雷達公司,翻查 GFS 全部 9 架同款的直升機及定翼機,最近 3 個月合共 761 次飛行紀錄,發現 8 月 23 日出動的兩架飛機,航程與機隊往常路徑明顯不同,亦與載有 12 港人快艇當日預計路線重叠;而近三個月航程紀錄顯示,除了 8.23 當日,定翼機從未在凌晨時份出動。
另外,《蘋果日報》今日引述消息報道,有警員當日在兩機上,全程監視 12 港人快艇被截獲的過程。惟警方未回應是否屬實,僅重申其與行動無關。
獵豹直升機多數在港執勤 僅 7 次遠離港水域 8.23 航程最遠

中國

香港

7.8 - 10.8

所有飛行路線

機場

香港水域

布袋澳

8.23 早上

飛行路線

中國海警聲稱

快艇被截獲位置

中國

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布袋澳

8.23 早上

飛行路線

中國海警聲稱

快艇被截獲位置

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8.23 早上

飛行路線

7.8 - 10.8

所有飛行路線

中國海警聲稱

快艇被截獲位置

GFS 目前有 7 架獵豹直升機, 7 月 8 日至 10 月 8 日期間共 475 次的航行紀錄顯示,絕大多數時間都在香港特區範圍內出勤,其中只有 7 次飛至距離香港水域東南方較遠的位置。
8 月 23 日當日,編號 B-LVH 的獵豹直升機飛至香港水域界限以外 26 海浬,是近 3 個月離港最遠的一次任務。
定翼機最近 3 個月 除 8.23 外從未凌晨出動
翻查紀錄,GFS現時有兩架挑戰者 605 定翼機,由 7 月 8 日至 10 月 8 日兩飛機共 286 次航行紀錄,幾乎全部於早上及下午出勤,唯獨 8 月 23 日曾於凌晨出動,是近 3 個月內唯一一次。至於獵豹直升機,則共有 6 次在早上 6 時前出動。
GFS 8.23 任務紀錄曝光 定翼機、直升機作「警方行動」
「12港人關注組」今日下午披露 GFS 各飛機 8 月 23 日的任務紀錄,顯示 B-LVB 定翼機凌晨 4 時至上午約 9 時,執行「P-OPS」(警方行動)任務,而另一架獵豹直升機同日上午約 9 時半至 10 時半亦執行另一「P-OPS」任務。
兩飛機當日獲派兩次「P-OPS」(警方行動)任務的時間,與其航程紀錄一致。

直升機

上午 9:30

警方行動

定翼機

凌晨 4 時

警方行動

直升機

上午 9:30

警方行動

定翼機

凌晨 4 時

警方行動

直升機

上午 9:30

警方行動

定翼機

凌晨 4 時

警方行動

資料來源:12港人關注組
關注組指,該文件顯示警方事發當日一直在空中監視 12 港人乘坐的快艇,「設局將 12 人送中」,要求警方及GFS公開任務詳情、圖像,以及雷達資料,詳細交代事件來龍去脈,並立即釋放 12 港人。
另外,飛行路線方面,兩架定翼機近月有不少長距離任務,因此 8 月 23 日的航程與日常出勤模式無明顯差異。
不過,當日 B-LVB 定翼機凌晨出發後至早上 7 時多,一直在布袋澳一帶盤旋,與廣東省公安廳的版本所指, 12 名港人在 7 時許在布袋澳乘快艇出發的時間吻合。該定翼機在 7 時半離開布袋澳一帶,飛往東南方,亦與中國海警聲稱截獲快艇位置的方向一致。

中國

香港

7.8 - 10.8

所有飛行路線

機場

香港水域

布袋澳

8.23 早上

飛行路線

中國海警聲稱

快艇被截獲位置

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中國海警聲稱

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快艇被截獲位置

《立場》正全力追查12名港人被送中事件,如你有任何相關線索,請隨時聯絡我們跟進。
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資料來源:Flightaware, Flightradar24 航程紀錄
註1:因航空雷達科技仍未完善,航程數據或有遺漏。
註2:8.23 雷達飛行紀錄顯示,飛行服務隊直升機分別以代號(Callsign)BLVH 及 BLVG ,在上午 9:25 至 10:31,由機場飛至中國海警聲稱截獲快艇的位置再折返。及後曝光的飛行服務隊任務紀錄顯示,一架編號 BLVG 的直升機在同一時段出勤。航空雷達公司解釋,飛機不時會因應情況,在航程中改用與其編號不同的代號。為免誤解,本文一律以 BLVH 代表該直升機。
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