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「港鐵人」公開信:堅持抗爭無懼打壓 與港人同行 不分不割

2020/1/10 — 12:50

編按:有自稱是一眾港鐵員工發出題為「機密任務」公開信,當中以「黨鐵」來形容港鐵公司,表示在反修例運動爆發後,他們都同前線「手足」站在同一陣線,有盡最大努力,保護「使用鐵路離開衝突現場的手足,以及社會上較弱勢的人士,甚至藍絲人士」,亦有就 721 等事件發聲。但在「紅媒黨媒」抹黑後,港鐵踏上「黨鐵 Empty R 之路」,指摘公司妄顧市民需要,停止部分服務,向極權獻媚,協助打壓和理非的和平示威者。又指「黨鐵」包庇警暴,拒絕公開 8.31 太子站事件的閉路電視片段,違背「政治中立」。公開信指,即使面對重重困難,一班「港鐵人」至今仍然堅持參與各種抗爭運動,無懼打壓,誓與香港人同行,不分不割。

以下是公開信全文:

【文:一眾港鐵員工】

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機密任務

我們一眾黨鐵公司的港鐵員工,希望與香港人站在一起,並且一直以來都有盡最大努力保護各位使用鐵路離開衝突現場的手足,以及社會上較弱勢的人士,甚至藍絲人士。

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謹守崗位,維持社會上交通順暢,不論是接載參與集會遊行人士,或者只是純粹為其他使用交通人士而返工,本身都是從事交通事業需要肩負的責任。

交通運輸在社會中是極重要的一環,不論是家庭聚會、商業往來,甚至救急扶危,有效率和暢順的交通是不可或缺的。但在 7.21 事件發生後,近 1000 名車長以及車站職員實名聯署,向公司表達訴求,表達對社會事件的關注,包括警方的「執法」手段,以及最重要的保障乘客以及前線人員的安全。可是公司並未有積極回應,而且未有提出過任何防止或避免再次發生同類事件的方案,反而及後每每成為警方的助攻。

作者提供

作者提供

6 月反送中運動初期,參考集會遊行人士在撤離時,都不忘在售票機上放下車資,以表示抗爭者不會使用八達通,以免被秋後算帳,同時雖然可能未能及時買車票,但都一樣會放下車資,甚至為其他人付車資;

直至葵芳站慘被警方發射催淚彈,市民仍然對公司不離不棄,甚至組織自發協助清潔車站每一處角落,哪怕是一粒微塵,亦都清理得乾乾淨淨。這行動持續了幾天,因為街坊們都表示,這是香港人的鐵路,同時是家的一部分。家的一部分,沒錯,香港本身就是我們香港人的家;

7.28 是 7.21 事件後一星期,變成了黑衣的速龍追打抗爭者 。公司在抗爭者以障礙物封住出入口的元朗站,安排特別班次列車,全數接走所有被困的抗爭者;

一直以來,大大小小的抗爭和衝突,都有不少前線同事安慰撤離中的人,「唔使驚呀,仲有車㗎,俾呢班車走咗先啦,後面嘅人一定有車走」,「香港人加油!請大家代我行落去」,「乘客請務必小心個人安全,我重複,乘客請務必小心個人安全」,「香港人,你哋要平安返屋企,齊上齊落!」

以上全部都是真實對白,由站員和車長向乘客講出的,甚至以上可能是未能全部收集到的一少部分對乘客們講過的說話。港鐵人一直都在香港人一方,不,港鐵人一直都是香港人!

可惜,後來在紅媒黨媒的抹黑之下,港鐵 MTR 踏上了黨鐵 Empty R 之路,正式向極權下跪……即使未有任何衝突發生,就妄顧一般市民需要而停止部分服務,美其名是保障車站及員工安全,實際是協助打壓和理非的和平示威的交通安排,為極權獻媚。甚至後來配合政府,關閉車站並配合圍攻市民,包括 8.31 太子站事件,以及其他車站的大追捕和近距離向市民開槍,黨鐵的助攻可謂功不可沒。

黨鐵公然違背公司聲稱的「政治中立」,拒絕公開 8.31 太子站事件的閉路電視片段,包庇警暴,並且未有以市民大眾對交通需求為依歸,摒棄了鐵路的專業及自主,背棄作為服務香港市民大眾的社會責任和承諾 。

由一開始抗爭者表明會付車資,自發清理受催淚彈蹂躪的車站,直到 8.31 後公司不肯公開閉路電視片段,抗爭者一方始有「跳閘以示屌港鐵一次」,再醞釀成黨鐵「落閘放狗」讓警方襲擊無辜市民,一切皆有前因後果。

在種種的對立情況之下,仍然會有港鐵人參與各種抗爭運動,無懼打壓,誓與香港人同行,不分不割,為的只是能夠在煲底除罩相見,自豪地自我介紹:「我就係金鐘開閘俾人趕車嘅站員呀」、「我有份派出閘飛俾大家㗎」、「我係有份廣播嘅車長呀」、「嗰日黑警要我帶路行職員通道,唔知係咪做咗陰質嘢搞到我肚痛帶唔到」、「當日我有份安排特別列車㗎」……

黎明來到要光復這香港,同行兒女為正義時代革命
香港人加油!反抗!報仇!

 

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