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運房局深夜發稿 自爆西九站尚有四層 「後勤用地」 部分連接內地口岸區

2018/9/6 — 23:57

資料圖片:高鐵西九站大堂

資料圖片:高鐵西九站大堂

繼傳媒揭發高鐵的西九站原來設有B5層之後,運輸及房屋局在深夜11時02分,發出新聞稿披露,除「B5」層外,原本尚有另外四層「後勤用地」未披露,分別位於B1售票大堂之上的「B1M」層、位於B2入境層之上的「B2H」層、位於B3出境層之上的「B3M/B3H」層和位於B4月台層之上的「B4M」,部分連接「內地口岸區」。

局方強調,通往後勤用地的出入口,包括與西九龍站內的公眾範圍或「內地口岸區」相關通道、門及升降機等均有保安設施上鎖,變相承認部分後勤樓層,連接「內地口岸區」。局方強調,這些後勤用地均不屬「內地口岸區」範圍。

運房局指出,這四層專供放置站內設施和供廣深港高鐵香港段營運商人員辦公用途。

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新聞稿指出,西九龍站一般樓層的樓面面積約110 000平方米,而「B1M」層、「B2H」層、「B3M/B3H」層和「B4M」層的樓面面積分別約5 600平方米、約10 300平方米、約7 200平方米和約4 200平方米,有關樓面面積已包括在之前公布的430 000平方米建築樓面面積內。

四層設施以及後勤用地如下:

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「B1M」層設有抽風管道、鐵路營運商辦公室,以及冷氣系統機房設施,部分範圍為開放予公眾人士的食肆;

「B2H」層設有抽風管道和垃圾收集用房;

「B3M/B3H」層部分範圍為通往連翔道行人隧道的接駁位置(有關位置稱為「B3M」層),供公眾人士使用,其餘稱為「B3H」層的範圍均屬站內的後勤用地,並設有抽風管道;

「B4M」層設有鐵路營運商辦公室、電掣和冷氣系統機房設施,以及垃圾收集和設備維修用房。

運房局指出,這些後勤用地均不屬「內地口岸區」範圍,後勤用地並非乘客使用的區域,除獲港鐵公司授權進入後勤用地作業的相關人員外,或在發生緊急及消防事故救援及逃生時,任何人士均不准進入後勤用地。

局方指出,通往後勤用地的出入口,包括與西九龍站內的公眾範圍或「內地口岸區」相關通道、門及升降機等均有保安設施上鎖。港鐵公司會嚴格控制及派員巡邏,禁止任何人士在未獲授權下進入後勤用地。此外,後勤用地設有閉路電視及警報系統等保安設施,並有明顯標示警告,防止未獲授權人士進入。  

西九龍站一直對披露設有五層,分別為地面大堂、地下一層(B1)、地下二層入境層(B2)、地下三層離境層(B3)和地下四層月台層(B4)。而內地口岸區的範圍,將涵蓋由離港乘客完成香港出境程序,進入辦理內地出入境程序起的地域;以及抵港乘客自南行列車下車踏足西九龍站起,直至完成出境程序為止,並包括西九龍站B2層、B3層的劃定區域,和B4層月台層及有關連接通道。

西九站早前被揭原本有b5層,林鄭月娥稱這是後勤通道,「並冇乜嘢神秘」,呼籲「不要誇大失實批評政府或港鐵有所隱瞞」。

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