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那夜凌晨,他們坐上了灣仔開往旺角的九巴

2019/7/5 — 18:25

621包圍警總

621包圍警總

【文:中產平民】

6 月 22 日凌晨,九巴於軒尼詩道開出特別班次 104R 前往旺角,用作疏導包圍警察總部的示威者人流。兩星期後,運輸署要求九巴為當日開出特別巴士服務作出詳細交代,並且會在收到詳細報告後按既定程序跟進,更有人流傳運輸署向九巴發出警告信。根據運輸署發言人表示,運輸署要求九巴解釋為何在未經批准的情況下派出屬於節日特別車 104R 用作接載市民。運輸署表示該特別巴士服務只會在節日或大型活動期間提供,需要經運輸署批准才可營運。今次事件如果不是有政治理由,代表運輸署有關官員比豬更蠢,為反送中事件火上加油,更令一直不牽涉在內的運輸署成為下一個戰場。

中國人有一句名言,叫做法律不外乎人情。就以 6 月 22 日事件為例,當日灣仔警察總部出面有過萬名示威者在凌晨三時願意離開現場。根據常識,這批示威者在凌晨時分難以迅速疏散,因為港鐵服務已經暫停、普通通宵巴士班次疏落、小巴和的士載客量也不高,如果官方一點,Uber 屬於非法載客交通工具,不應該用作疏導人潮。既然如此,請問這批運輸署的高官可以想到什麼方法去讓過萬名示威者離開現場?九巴開設的特別班次如無意外就是最佳選擇。巴士載客量大,而且只有專營巴士公司才有能力在短時間調動司機和車輛去接載成千上萬計人士。

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如果九巴沒有開出這特別班次巴士,當日的示威者無法離開現場,被逼在警察總部附近聚集,最終的結果隨時引致暴力事件發生 ,例如部分較激進的示威者選擇衝擊部分政府建築物。難道這是運輸署和其他特區政府部門願意見到的結果嗎?九巴選擇在 6 月 22 日凌晨安排特別班次行走灣仔和旺角,雖然程序上有不足之處,但卻是最恰當的安排。如果做對了事也要被運輸署問候,那麼麻煩運輸署下次自行安排疏導措施,或者要求員工 24 小時當值,隨時候命,審批突如其來的需求,例如這條 104R 路線。如果以上都辦不到,你們又不滿九巴的安排,那麼請求相關官員引咎辭職。因為你連怎樣在凌晨時分疏導人流,避免造成混亂也辦不到,但又不准他人為你出謀獻策,解決燃眉之急,簡單來說就是尸位素餐。

如果今次運輸署作出的要求純粹是官僚作風,麻煩運輸署有關官員深切反省為何會做出如此蠢的決定。如果願意下台謝罪,香港人大部分都會表示歡迎。如果並非因為官僚的因素,就代表今次運輸署以政治凌駕民生,屬於對九巴的秋後算帳,建制派議員麻煩立即群起譴責運輸署相關官員。因為你們天天都說民生行先,政治放一邊。如果運輸署以政治凌駕民生,運輸署相關官員就是你們的敵人,你們必須立即強烈譴責相關行為。

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平日的運輸署,巴士脫班飛站管不了,港鐵事故頻繁處處忍讓,小巴在旺角佔據非法行車線視若無睹,的士司機拒載、繞路、濫收車資、態度惡劣不去理,只去做與民為敵的事,例如針對 Uber 和在今次事件對九巴秋後算帳。要是運輸署官員有如此的正義感,不如先去處理發生在香港已經有十年以上的問題吧!亦即是這段文字提出的例子。如果這些老掉牙的問題也處理不了,有關官員就是失職,必須下台謝罪。

 

作者自我簡介:一個被認為是又自以為是中產的平民百姓

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