陳帆

陳帆:機管局入股珠海機場是「最好安排」 感謝中央支持方案

《施政報告》公布,機管局會出資入股珠海機場,運輸及房屋局局長陳帆在相關政策記者會上指,以商業形式入股是最好的安排,形容與珠海合作機場可在短時間內「加強大灣區整體航空優勢」,又感謝中央及廣東省政府支持方案。被問到為何不等待以第三條跑道增加客容量,陳帆表示一個已發展機場的客容量、飛機升降時段有限,即使多一條跑道、多一座客運大樓,轉變亦不大。

陳帆表示,港珠澳大橋啟用為香港國際機場與珠海機場合作,創造進一步的有利條件。機管局將會透過入股珠海機場,發揮兩個機場的協同效應,結合珠海機場中國國內 80 個航點、香港國際機場超過 170 個國際航點,擴大兩個機場的覆蓋航點範圍。而香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸人工島將發展成機場城市。

記者追問為何是次兩個機場合作,政府要採取入股方式,陳帆稱,商業形式入股是因為兩機場都是獨立個體、有商業元素,透過市場機制經過機管局入股是「最好安排」。

陳帆又指,兩個機場合作已經很多年,珠海機場由 2006 年發展至今,航空公司、航點、客運量有大幅躍進,而港珠澳大橋「提供非常好的機遇」,將兩個機場的航空網絡連結,對香港、珠海市以至整個大灣區都「有很大機遇」。

黃偉綸:小心考慮「明日大嶼」融資方案

發展局局長黃偉綸則表示,政府會小心考慮「明日大嶼」不同融資方案,包括發債券、鐵路加物業、BOT(興建、營運、轉移, Build-Operate-Transfer)模式等。黃偉綸又提及,政府過去發展沙田第一城的模式,是由發展商負責填海,政府不須花一分一毫,最後更「有錢收」,期望立法會支持通過「明日大嶼」前期研究撥款。

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