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一名香港工程師的 2020 年大事回顧

2021/1/3 — 11:46

主教山蓄水池

主教山蓄水池

【文:Ir 1】

2020 年雖有疫情,但幸好香港的社會沒有停頓下來。以下於我所見,2020 年香港工程與交通相關的大事回顧。

30/01 高鐵暫停服務

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因應疫情,香港高鐵於 1 月 30 日起暫停營運,至今尚未恢復。根據《經營協議》,如乘客量不足,政府擁有的九鐵要承擔 70% 的虧損。現在停駛,外界估計每月需補貼近六千萬港元。

14/02 屯馬綫一期開通

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屯馬綫一期於 2020 年 2 月 14 日通車,有顯徑、鑽石山和啟德三個新站,縮減大圍至鑽石山的車程8分鐘。

12/05 沙中線報告出爐

調查紅磡站鋼筋被剪短的《沙中線紅磡站調查委員會最終報告》出爐。委員會認爲車站結構安全,但加固後會更穩妥。同時裁定港鐵及承建商禮頓在管理上嚴重失誤,需爲此負責。這事件是香港工程界近年的大醜聞,希望整個業界都能汲取教訓,改善不足,重建大衆的信心。

22/07 DSE 超級狀元讀工程

超級狀元林綽宏於 DSE 考獲八科 5**,喜歡機械和編程的他決定到英國劍橋大學修讀工程,可見工程不定是水泡科。

26/08 蓮塘/香園圍口岸啓用

蓮塘/香園圍口岸是香港與深圳間第7個陸路口岸。而連接路中的龍山隧道長 4.8 公里,是香港最長的陸上行車隧道。

23/10 城大天花倒塌事故 相關人士被罰款

2016 年城大體育館天花倒塌,是因其上的綠化工程所致。四年後,綠化工程的認可人士被裁定專業疏忽,導致事故,予以譴責,罰款逾 79 萬港元。同時,承建商也被裁定未有依法申請開工及按圖施工,予以譴責,罰款約 88 萬港元。據悉相關人士已提出上訴,不過是次事故雖沒有造成死亡,卻屬僥幸,所以相關部門必須嚴肅處理,以儆效尤。

26/11 政府擱置東九龍單軌計劃

政府自 2009 起研究這項目,並多次諮詢公眾。但直到今年,政府才說項目有很多技術問題,難以克服,且造價高昂,不具財務效益,需要擱置,實在令人費解。

27/12 屯赤隧道通車

屯門至赤鱲角隧道公路通車,令屯門南至赤鱲角減至約 10 分鐘,並預料能分擔青嶼幹線 20% 的車流。值得一提的是,當中的海底隧道約長 5 公里,深入水平面下約 60 米,是香港最長和最深度的行車隧道,興建時更使用了世上最大的隧道鑽挖機 (直徑 17.6 米),是項創舉。

28/12 百年蓄水池意外出土

水務署的清拆工程令百年九龍塘配水庫出土,恍如古羅馬的建築令人驚嘆!在各方努力下,政府終決定保留著結構,也是今年少有的好消息。不過希望政府更儘快提出保育方案,以釋除疑慮。

展望 2021,工程基建雖能促進經濟,但若超支延誤、甚至出現質量問題,卻令大衆利益受損。所以寄望新一年,工程業界能克盡其分,貢獻社會,重建大衆的信心。

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