立場新聞 Stand News

全港 29 處行車天橋路段或接駁口閒置 司徒拔道橋口空39年 申訴專員公署批運輸署等三政府部門

2020/3/5 — 19:21

圖片來源:香港申訴專員公署網站圖片

圖片來源:香港申訴專員公署網站圖片

香港發展多年以來,原來全港多區仍有不少閒置行車天橋路段或接駁口。申訴專員公署今日發表主動調查報告,顯示現時在 13 條的的幹路或道路上,共有 29 處閒置的行車天橋路段或接駁口,全部路段閒置逾10年,當中司徒拔道山村台對上的接駁口路段,早於1981年已建成,荒廢長達39年。公署建議,相關部門應定期召開跨部門工作會議,檢視各閒置天橋路段或接駁口的發展情況,並於有需要時諮詢當區區議會。

申訴專員的報告提到,司徒拔道和大潭道的交通非常繁忙,建議政府若設立機制定期檢視各閒置天橋路段或接駁口的交通規劃,便可紓緩交通擠塞情況,又指直至署方展開主動調查後,運輸署才開始研究相關道路工程的必要性和推展時間,惟周邊地區已經歷數十年以上的變化與發展,現時可能已經錯過利用該些接駁口以發展新道路的黃金時機。

連接馬鞍山荃灣 T4 公路 錯失興建 12 年

另一個例子,是土木工程拓展署原定興建一條連接荃灣和西九龍,至馬鞍山的公路 T4 ,道路亦是連接沙田路、城門隧道公路和青沙公路的重要部份。當局在 2006 年已把相關工程刊憲並作諮詢,翌年收到 800  份意見,主要關注工程的必要性、道路走線、土地徵收、以及對環境、樓價和風水的影響。同年沙田區議會交通及運輸委員會通過動議要求政府擱置計劃,土拓署決定重新審視工程。

廣告

結果 12 年後的 2018 年 1 月,土拓署在沙田交委會上匯報T4經優化後的最新走線及修訂工程的計劃,例如部分路段改以隧道形式興建。經考慮沙田區的交通情況,沙田交委會同意修訂後的T4計劃,並要求盡快展開工程。土拓署亦已於同年六月委託了工程顧問進行勘查研究。

申訴專員公署指,居民的意見往往多著眼於T4號主幹路,對周邊景觀和樓價的影響,而忽略了興建該幹路對當區交通的重要性。居民可能會在出現交通擠塞後,才正視發展新道路的必要性。

廣告

申訴專員報告認為,絕大部份閒置行車天橋路段或接駁口本身並沒有造成太大問題,但一條規劃經年的道路仍未能推展,甚至已經錯失了推展的時機,對附近每天飽受交通擠塞之苦的居民而言,只能望「橋」興嘆。

公署亦建議,應加強與地區持份者的溝通和及早提出改善方案,及建立綜合平台以發放各項道路工程的相關資訊,讓公眾查閱全港各區擬建大型道路工程的相關資訊及最新情況,以了解不同地區的道路工程規劃和進度,並可透過此平台提出意見。

 

發表意見