立場新聞 Stand News

觀塘區議會研究區內交通 擠塞根源為開源道人車爭路 倡設行人天橋、鼓勵大廈減收停車費

2021/5/6 — 15:26

觀塘交通擠塞嚴重,其中觀塘道及開源道的日均交通流量,在過去 10 年分別增長 50% 及 20%。觀塘區議會早前委託諮詢公司作研究,並於今日(6 日)公布報告。報告顯示,擠塞問題源自開源道行人眾多、上落客貨位不足,出現人車爭路及違泊,區內亦欠缺幹線、大型運輸服務,以分流車輛。

報告建議,當局應鼓勵區內商貿大廈停車場,豁免首 15 至 30 分鐘停車費,以鼓勵司機合法停泊。另一項建議是在開源道興建行人天橋,以疏導人消,並且加快落成東九龍鐵路等。

民主黨觀塘區議員梁翊婷表示,區議會將參考報告、挑選比較可行的方案,再向政府提出建議。她又批評,觀塘區議會多番邀請發展局派員出席會議、匯報東九龍線的發展,但一直遭拒絕。她指出,不希望區議會他日「突然收到(當局)通知,但完全無資訊下,就宣布唔做東九龍線」,形容這是眾區議員最擔心會發生的事情。

廣告

研究:開源道人車爭路 惡化交通問題

研究以問卷調查形式,在觀塘訪問約 1,600 名街坊。其中有 80.2% 受訪者認為,觀塘道及開源道迴旋處的交通狀況「非常擠塞」,93.3% 受訪者認為觀塘商貿區的停車泊位不足。有 54.9% 受訪駕駛者則認為,觀塘商貿區的停車費昂貴;另有 53.8% 的受訪駕駛者則指出,只願支付時租 11 至 20 元的停車費。

廣告

研究顯示,開源道行人流量非常高,出現人車爭路。根據研究人員現場觀察所得,該路段繁忙時間的每分鐘行人流量可達 207 人次,令交通擠塞日益嚴重。另外,不少的士乘客都會選擇在迴旋處、近觀塘廣場的位置下車,令該處積聚車輛。而每逢假日,大量車主會到 APM 商場停泊,造成長長的等候車龍,加劇迴旋處的擠塞問題。

同一時間,大量貨車會停泊在開源道支路、運輸貨物,使路段左線癱瘓,亦令其他行車線的車流倒灌至迴旋處。有運輸業代表向調查人員稱,假如貨車停泊在大廈停車塲上落貨物,不僅需支付停車費,還會減低其派送速度,令司機「迫不得已」違泊。

倡鼓勵商貿大廈豁免停車費

研究報告建議,當局短期內可鼓勵商貿大廈豁免首 15 至 30 分鐘的停車費,鼓勵貨車司機「合法停泊」;並在迴旋處出口花槽、東廣場對出空地及觀塘碼頭一帶,增設上落客貨區,並在開源道興建高架行人走廊。

長期建議方面,報告建議當局促進落成東九龍鐵路,疏導觀塘道以北山上區域的交通,並加快落成連接九龍灣及藍田的六號幹線。

發表意見