作者製圖(圖片素材來源:Google Map 截圖)

尋找和合石火車站的準確位置

話說東鐵還叫九廣鐵路的年代,曾經有「和合石支線」,柴油火車每天把棺木由紅磡的九龍公眾殮房送到和合石墳場安葬。後來火車不再送棺木,支線改為春秋二祭接送掃墓人士。到了八十年代發展粉嶺新市鎮,支線終被拆除。我一直好奇和合石支線的準確位置在甚麼地方,網上說是在粉嶺南華明邨東面,我想確定一下,於是動用數碼地圖協助。

首先,按先前介紹的方法,下載一張 1982 年,也就是支線拆除前粉嶺南一帶的高空圖。

在這張圖片當中,粉嶺南仍然是一大片的農田。我們看到尚在興建中的粉嶺公路,不過只有馬會路交匯處的工地,前後路段都未存在。圖片下方是和合石墳場,山上如梯田一場的墓地段落清晰可見。橫跨圖片右邊的是自 1910 年建成的九廣鐵路(英段)。在興建中的粉嶺公路交匯處的北端,可見分叉出來的和合石支線,一直延伸到墳場山腳,終點有個似乎是車站的地方。

不過這只是一張圖片,沒有空間定位,無法對照今天的地圖。一般把高空圖定位的方法,是告訴電腦圖中某些位置在現實世界中的座標,讓電腦把圖片投射成適當的形態和位置。問題是 1982 年的粉嶺和今天的有很大差別,在找到一直存在的事物來對照座標並不容易。極少數可用的地點,有祥華邨旁的藏霞精舍,至 1950 年代存在至今,圖片中清晰可見。此外,祥華邨本身在圖片中已是建築工地,祥豐樓的位置也可用作定位。如是者,我找了十數個可以確定位置的地方,把圖片準確定位。

再放大和合石站的位置。

中間一條直線的地位,應該就是和合石站了。在和合石站的東則,還見到連接著應該是今天的和興路,以及路旁的和合石新村。

為方便比對,我先把和合石站的位置勾出來。

拿走 1982年的高空圖,換上今天的地圖,下面就是和合石的準確位置了:剛剛好橫跨華明路/和興路/雷鳴路/銘賢路的迴旋處。車站的北端大約是今天和興體育館的位置,南端則是墳場辦事處對出的三叉路口。

上面的地圖比較抽象。我們再換上一張 2021 年相同位置的高空圖片,應該會比較好理解。之前行公屋的時候,曾經路過和興體育館南面的公園,記得公園有個小山丘,現在看來應該是後天堆成的,完全沒有半點從前車站的痕跡。

再加上地點標示,以下是完成圖。

既然在看粉嶺南,順便再看看 1982 年之後的發展。

上面這張是 1985 年的。圖中可見粉嶺南的農田已被填平了一大半,和合石支線上的鐵軌也被拆除。在今天應該是碧湖花園和景盛苑的位置,見到蓋了一片臨時房屋區,應該是「田心臨時房屋區」。

上面這張是 1988 年的。粉嶺南的農田已完全消失,今天的路網已有一定輪廓。現時碧湖花園/牽晴間/景盛苑/華心邨/花都廣場一帶都是臨時房屋區。本來的和合石支線,至今已完全見不到了。至於九廣鐵路的另一邊,祥華邨已建成,粉嶺中心的位置則仍是臨時房屋區。注意粉嶺公路交匯處的樣子和今天並不完全一樣,應該是接通百和路後有略為調整。

在粉嶺站的北面,曾經有條天橋橫跨火車軌和粉嶺公路,現已拆除。

今次說到這兒,下次再和大家介紹其他已經消失的地方。

 

原刊於作者 Medium

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