屯馬綫紅磡新月台 20 日啟用 東鐵轉西鐵要行 3 分鐘

屯馬綫 6 月 27 日全線通車,西鐵綫將率先有新的轉綫安排,由 6 月 20 日起,西鐵綫現有的月台會停用,轉到新建屯馬綫月台,乘客坐西鐵去到紅磡站,要轉乘東鐵綫,需經過位於上一層的車站大堂,需時約 3 分鐘。 

港鐵營運總管黃琨暐及總經理梁靜雯今( 7 日)於紅磡站新月台會見傳媒,指將於 20 日加派員工協助乘客,並會以藍(東鐵綫)、紫(西鐵綫)、啡(屯馬綫)標示的指引乘客前往所需月台。

屯馬綫月台啟用後,原有的西鐵綫路軌將於 20 日晚起,逐步架設五條橫跨月台的行人接駁通道,接通兩側東鐵綫月台。另外,車站中層大堂將加設兩個出入口,讓市民由尖東一帶或紅磡海底隧道附近,直接前往車站大堂及乘搭屯馬綫。

因應繁忙時段及新轉綫安排,屯馬綫繁忙時段為三分鐘一班列車,亦首次引入「車廂載客情況顯示」(另見報道),乘客可於月台實時得知車廂載客量。車站大堂亦增設入閘機、售票機及座椅等設施。另外,6 月 20 日起,西鐵綫、屯馬綫一期,及東鐵綫的頭、尾班車作相應調整。黃琨暐表示,有信心月台有充裕位置,以應付繁忙時段的客流量。

被問及沙中線紅磡站 2018 年偷工減料的醜聞,以及港鐵仍未就滲水、銹蝕問題落實建議等,將如何挽回公眾信心,黃琨暐未有正面回答,僅稱月台已通過法定審批及檢查結構安全。至於何時會完成東鐵綫過海段工程,黃琨暐表示已開展擴充路軌及引進新列車的工作,但形容「挑戰性大,都好嚴峻,會盡晒力量,可以早啲就早啲。」

港鐵會加設這些平台,當紅磡站舊月台四部列車都在時,市民可以直接橫過月台。 Peter Wong 攝

紅磡站新月台中的層板,不難看到很多小點點,相信和此前紅磡站鋼筋事件有關。 Peter Wong 攝

月台路軌旁亦看到很多施工時的痕跡。 Peter Wong 攝

港鐵紅磡站內放在有本地藝術家林嵐製作的藝術品「失而復得」。 Peter Wong 攝

車站內放在有本地藝術家林嵐製作的藝術品「失而復得」,這雙鞋是代表不同行李。 Peter Wong 攝

車站內放在有本地藝術家林嵐製作的藝術品「失而復得」,不同物件代表不同行李。 Peter Wong 攝

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