工務小組通過港珠澳大橋 15 億追加撥款 陳帆認車流量低 貸款「息都還唔到」

立法會工務小組委員會今日通過支持港珠澳大橋主橋追加撥款,整體撥款將增加至 105.6 億元,惟仍待財委會審批。運輸及房屋局局長陳帆在會上承認,以目前的車流量而言,償還貸款遇到很大挑戰,「連息都還唔到」。

惟一一名反對撥款的議員、熱血公民鄭松泰在會上質疑,港珠澳大橋行車量及收益均未如預期,「問你拎數字,只會令大家尷尬」,而今次雖只要求追加約 15.1 億元撥款,惟香港接線和口岸設施等其他有關項目,都未確定最終開支,擔心整體會超支上百億;民建聯梁志祥亦擔心,大橋使用量低,是否可以償還貸款,「而家一定蝕大本啦,但疫情之後,係咪還得起呢?」

陳帆表示,貸款還款安排遇到很大挑戰,以目前的車流量而言,「基本上連息都還唔到」,但他稱內地的車流需求大,「假以時日」營運收益會增加,相信日後透過交通營運償還貸款實際可行。​他又稱,其他部分的工程仍在進行,未有相關數字,但主體工程已作最終結算,今次追加的撥款肯定是主體工程最終金額。

易志明:有超支一啲都唔覺得出奇

自由黨航運交通界易志明表明支持追加撥款,指大橋是「世紀工程」,亦有一定難度,「有超支一啲都唔覺得出奇,但就睇下銀碼係咪合理」。不過他又指,「而家都埋單,咁就快啲計數埋單,向前望」,認為現時不是討論追加撥款金額的時候,而是未來如何物盡其用,吸引車流使用大橋。

實政圓桌田北辰則關注大橋配套,舉例指由香港前往深圳機場可以一程車直達,惟經港珠澳大橋前往珠海,則要在港珠澳大橋香港口岸先轉車,「搞咗成千億都仲要轉三程車」,要求政府改善。陳帆認同要加強發展港珠澳大橋,形容大橋是「大灣區基石」,只是因疫情關係車流減少,港府正探討港人無配額自駕北上等措施,希望有助做到粵港澳大灣區「一小時生活圈」。

約 15.1 億元的追加撥款最終以 12 票贊成、1 票反對獲通過,整體撥款將增加至 105.6 億元,項目稍後會交由財委會審批。

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