張宇人倡引入大陸公司興建鐵路 陳帆:部分項目可公開招標 相信有助減造價

施政報告提出「北部都會區」,發展概念包含多條鐵路發展,自由黨立法會議員張宇人今( 19 日)於交通事務委員會會議上建議,日後本港鐵路項目招標時,可以引入內地企業,認為有助降低成本。運房局局長陳帆回應指,政府願意在部分鐵路項目公開招標,例如來往洪水橋及前海的鐵路,認為中標者可以引進其他資源協助建設,相信有助減低造價。

張宇人在會上指,自由黨多年來提倡「基建先行」,但陳帆在回應議員提問時依然側重房屋發展,「你嘅思維都係諗房屋多過諗交通,唔知係咪第日拆局你有你嘅打算,既然唔係諗咁多交通,你快快趣俾啲嘢接手嘅人。」

張宇人續指,香港港珠澳大橋造價比內地昂貴,問及會否考慮日後本港鐵路項目招標時,可以引入內地企業,「又有效益,又比你平,工人又比你多,咩都比你抵同快」。陳帆回應指,政府願意在部分鐵路項目公開招標,例如來往洪水橋及前海的鐵路。

田北辰:北環綫走線「無厘頭」

實政圓桌田北辰則關注,北環線延伸,連接北部都會區,擔心會否加重現有鐵路網絡負荷,「大埔的居民能否上車(東鐵綫)?大學能否上車?十二卡列車變為九卡列車,仲要過海,我從事鐵路事業咁耐,(北環綫)呢個走線老實講係最無厘頭。」陳帆則表示,北環綫東延基本上是一個初步構想,運房局仍需要待日後就發展局詳細規劃,包括土地運用規劃、人口及職位增長重新檢視。

民建聯劉國勳就對陳帆早前指,若新發展區第一期只有數千人入伙,「就唔符合經濟效益,以興建一個鐵路站俾佢哋」,質疑這想法不是基建先行。陳帆指,人口、就業分布、土地用途規劃不是指當局待市民進駐;當局需要知道人口分布、就業機會在何處,「我要走線、站點在哪裡,這是實際需要,所以有這些基本資料時,我們可以作初步研究。」
 

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