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【沙中綫紅磡站】田北辰發佈相片 指短鋼筋接駁當長鋼筋憂危險 黎廣德斥「唔識扮識」

2018/8/17 — 11:48

港鐵沙中綫工程紅磡站月台擴建工程被揭剪鋼筋事件,政府早前揭施工不符批准圖則,工程紀錄疑造假,事件再有進展。立法會議員田北辰昨向傳媒展示一張相片,顯示工程人員將兩條較短的鋼筋部份重叠,以取代一條長鋼筋作為承托。他擔心接駁方法會令月台結構會變得危險,促請港鐵和政府嚴肅跟進。

但田北辰的說法被工程師黎廣德反駁,黎指兩條短鋼筋接駁,只要有足夠重疊長度,作用等同一條長鋼筋,是正常工程做法,田北辰「唔識都扮識。」

立法會鐵路事宜小組主席田北辰獲得站內的照片顯示,連續牆接駁方法與港鐵、政府所指方法不同,並非全部用長鋼筋貫通。他指,相片在2015年10月即灌漿前拍攝,見到有鋼筋經過接駁。田北辰指出,港鐵收到禮頓的通告,並不是使用接駁的鋼筋,而是完整的鋼筋,「要完整的鋼筋先食到力,這張相顯示鋼筋不是一條過,是兩條駁埋。」

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田北辰認為,港鐵及政府說法與相片顯示的接駁方法不符,有必要鑿開石屎調查。

《蘋果日報》引述紅磡站工程人員確認田的說法,稱禮頓改變圖則後,分判商並不知情,因此錯誤地按照原來做法剪開鋼筋;後來知道圖則更改後,手上已缺乏足夠的長鋼筋,所以只好以兩條短鋼筋裝成長鋼筋。

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黎廣德:正常工程做法

工程師黎廣德則在facebook提到,兩條短鋼筋接駁,只要有足夠重疊長度,作用等同一條長鋼筋,是正常工程做法,質疑田北辰不懂工程,胡亂指控,「希望田北辰自重,不要唔識都扮識。」

港鐵回覆《立場》查詢稱,不清楚照片拍攝的日期及地點,又指政府和港鐵在8月7日曾就紅磡站月台擴建工程報告不準確之處交代。港鐵相信,由夏正民法官領導的調查港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋工程的調查委員會,將有助釐清事實。港錢會與政府商討可行的核實工程方案。

 

相片底部顯示工程人員將兩條較短的鋼筋部份重叠,以取代一條長鋼筋作為承托。(田北辰提供圖片)

相片底部顯示工程人員將兩條較短的鋼筋部份重叠,以取代一條長鋼筋作為承托。(田北辰提供圖片)

 

 

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