立場新聞 Stand News

【沙中綫醜聞】中科聲明:歡迎獨立調查委員會 承受涉事公司壓制和脅逼近3年

2018/6/12 — 17:14

行政長官林鄭月娥今天宣佈成立獨立調查委員會,跟進港鐵沙中綫紅磡站擴建工程,月台層螺絲頭接駁工序懷疑做假事件。負責石矢工序的中科興業今天發表聲明,對成立委員會表示歡迎,相信根據法例而成立的委員會,工作範圍會更清晰,有利釐清事實之全部和對或檢討存在的問題,公司亦表明會積極配合調查委員會的工作。中科興業又指,承受涉事公司所採取的壓制和脅逼近3年,不過就沒有講明,壓制和脅逼的公司是港鐵、承建商禮頓,還是其他公司。

中科興業指,雖然調查委員會將在法例下有條件地解除公司在保密協議所受到的管束,「但這並不等同可以自由地公開發表受管束的資料」。中科興業又表示,對出席聆訊「無所憂亦無所懼」又呼籲市民「相信建築界的良知和真理的持平」。

公司又澄清,是在今年3月20日看報章報導,才知悉同樣出現鋼筋遭剪短的北面隧道「已危重到要進行局部拆卸和重建」;然後到5月28日收到傳媒查詢時才得悉被捲入事態。中科興業指已盡力在可行範圍內向業界解釋,又指「壓制並非始於此刻」,但公司上下一心如常工作。

廣告

新聞稿又指,處理事件難度甚高,「明明看到這些行為,而且又存在風險,又怎能偽裝看不到?」,又指北面隧道已因相同問題而要局部拆毀重建,「將來 touch wood(大吉利是)發生事故,又於心何忍?」中科興業在新聞稿中指,有人把北面隧道的責任「推卸到分判商身上」 追究比合約金額還高的4000萬元賠償,本身亦在分判商的中科興業指,「在這樣的情況下,還有甚麼道理可說?」。

中科興業新聞稿全文:

廣告

港鐵沙中綫紅墈站 SCL1112 擴建工程
人涉嫌在屯馬綫石矢層螺絲頭接駁工序做假事件
新聞稿

 

就行政長官林鄭月娥今日(12 日)宣佈成立獨立調查委員會,跟進紅墈站螺絲頭接駁工序 做假事件,我司不斷接到傳媒查詢並統一回應如下:

1. 事件已纏繞我司接近 3 年,我司歡迎並會積極配合調查委員會的工作。

2. 調查委員會將按照香港法例第 86 章第 2 及 3 條由行政長官會同行政會議通過成立, 並賦予指示及權力,屆時工作範圍將會更清晰。這將有利於釐清事實之全部和對或存 在的問題進行適度檢討。

3. 調查委員會將在香港法例第 86 章第 4 條第(I)及(J)款的情況下,有條件地解除我司在保密協議所受到的管束。但這並不等同,可以自由地公開發表受管束的資料。

Q&A

a. 貴公司對於一旦出席聆訊,有無任何的擔心及憂慮?
  無所憂,亦無所懼。 請相信社會及建築界的良知和對真理的持平。 我司已承受 涉事公司所採取的壓制和脅逼近 3 年,又有誰能阻礙這個陽光下的終結?

b. 日前,有報道指,剪短鋼筋的並非"泛迅"而是總承建商"禮頓"的員工。對此,貴公司 有無資料提供?
  期待調查委員會釐清事實之全部。

c. 貴公司對於"禮頓" 在處理工程問題的態度及手法,有甚麼評價?
  我司並無有別於過往累積的感受;相信大家有目共賭,無需補充。

d. 在今次事件中, 貴公司被視為 "爆料"的角色,會否憂慮日後會有何後果?會否被業界某些人士杯葛?抑或認為,在此事中發揮了很大的作用,無懼任何東西?
  首先澄清,我司是在 3 月 20 日看報章報導,才明確得悉相同事態的北面隧道已危 重到要進行局部拆卸和重建;5 月 28 日收到傳媒查詢時才得悉我司已被捲入事態; 最初時還被誤會為涉事公司。 我司已盡力在可行範圍內向業界解釋。 壓制並非始於此刻,暫時我司仍上下一心,志向堅定,如常地努力工作。

  分享在與業界討論時獲得比較深層的意見:
  • 處理這件事件難度甚高,明明看到這些行為,而且又存在風險,又怎能偽裝 看不到?
  • 北面隧道都已因相同問題局部拆毀重建,將來 touch wood 發生事故,又於心 何忍?
  • 據悉有人已將北面隧道的責任,推卸到分判商身上, 追究比合約金額還高 的 4000 萬賠償。作為分判商在這樣的情況下,還有甚麼道理可說?
  • 業界的確有點走下坡,處理一下,讓整個行業更健康地發展,何樂而不為?

 

此致

中科興業有限公司
2018 年 6 月 12 日

發表意見