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財團轉用左手繳付馬灣交通服務行政費

2019/12/16 — 18:47

圖片來源:陽光巴士 Facebook 專頁

圖片來源:陽光巴士 Facebook 專頁

【文:馬灣人】

2019 年 12 月 14 日,是珀麗灣客運有限公司(珀客)經營馬灣荃灣巴士線的最後一天;取而代之的是陽光巴士有限公司(陽光)。不過,有兩件事情馬灣人必需留意:第一,不論是珀客還是陽光,簡單來說新地始終是大老闆;第二,不論是珀客還是陽光,鄉事委員會仍然每月能向交通營運商收取一筆可觀的行政費。

每月六萬行政費

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換走珀客,由陽光頂上,感覺上新地與鄉委會的利益關係沒太明顯;不過,翻查陽光的股東資料,就知道陽光屬載通屬下公司,而 37.4 %的載通股份由新地控制,載通主要舵手為前新他的交通事務主管,據知陽光的最高負責人已經換上前珀客總經理,換句話說,這只是畫公仔時不把公仔的腸臟描畫出來而已!

每程多出 $0.5-$1

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較早前,筆者已轉述過運輸署高級職員的說話,就鄉委會收取行政費,是它與交通營運商之間的安排,署方不會過問與介入。

現在營運商轉了,姑且可洗底一次,不過,馬灣人也不妨趁機改革一下局面:第一,設法了解現時新營運商(陽光)每月需繳多少行政費予鄉委會,是多於 6 萬?還是略有下調?第二,馬灣鄉事委員會主席,是荃灣區議會委任議員(當然委員),在現時 19 席民主派議員對 2 席委任議員的情況下,可嘗試在荃灣區議會上直接處理這宗香港絕無僅有的天價行政費巴士營運模式,因為這絕對令乘客多付每程 $0.5-$1 車資,完全是涉及公眾利益!鄉委會主席身兼荃灣區議員,萬萬不會封口不談行政費的由來吧!

第三,陽光接手後,車費加了,首天營運但有班次也脫了,還有,車隊以高身旅遊巴為主,完全忽視輪椅人士的需要。不單如此,陽光還有意採用雙層巴士行走馬灣路線,並曾以龜速 30 公里/小時測試路線,聽聞第 9 屆珀麗灣業主委員會候任成員,對引入雙層巴士抱保留態度,因為青馬大橋落斜駛入馬灣的路面彎度大,有存在危險!大家記緊要留意稍後公佈的安全報告的內容。

總結

過去,馬灣民選區議員譚凱邦未有就馬灣交通服務行政費一事提交予荃灣區議會層面處理!請譚議員連任後從速考慮。另外,既然運輸署積極不干預馬灣鄉委會收取行政費而扯高巴士車費,請署方用相同的態度,去處理日後由珀麗灣業主委員會申辦的馬灣荃灣巴士線服務,在沒有每月 6 萬、年獻 72 萬的情況下,車長月薪可以提高,車費也有下調空間。人家受之無愧,署方則不能坐視不理!

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