【通識急救包】旺角行人專用區「殺街」爭議

「指在街頭上的表演藝術，可以是即興，也可以是表演者的謀生活動，以此謀生的表演者為「街頭藝術家」。這種表演藝術可以有很多種，多數為音樂表演、默劇等。這種表演方式在世界各地都有，主要在人流聚集的地方，以吸引更多觀眾。」
資料來源：維基百科

以台灣為例，有文化局制定文化政策處理公共空間管理政策，街頭藝術家需要申領牌照，法例為《台北市街頭藝人從事藝文活動許可辦法》。
全文閱讀：〈當官「大哂」？台灣好執行長李應平談文化政策〉

過去香港的西九管理局也曾於西九「自由約」試行街頭表演許可證制度，容許藝術家以 walk-in 形式申請牌照，嘗試提升街頭藝人的認受性。
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「公共空間是指供公眾使用的公園、廣場、街道、行人道路或任何室外/室內空間。此外，它的存在理念是提供人們聚集，聯誼、休嬉的地方。」
全文閱讀：〈我們與公共空間的關係〉

「香港行人專用區是從2000年於香港開始實施，運輸署在多區與區議會合作經過連串的試行和可行性研究，實施行人環境改善計劃。行人專用區及悠閒式街道的實施範圍其中包括港島區的銅鑼灣、中環、灣仔、赤柱；九龍區的旺角、尖沙咀、佐敦、深水埗；以及新界區的石湖墟、元朗。」
資料來源：維基百科

旺角行人專用區是九龍區人流最大的行人專用區，2000年起設立，原意是減少車輛帶來的噪音及空氣污染。當中發展不少街頭表演攤檔，成為該區以至本港的一大特色。過去曾有不少音樂人在這裡發跡，例如C AllStar、龍小菌等。2008年曾因「好戲量」的大範圍演出而引起爭議。

亦因有大量擺賣、推銷攤檔、易拉架等，產生噪音、阻街等問題，影響附近居民及商戶。曾於2010年、2012年及2014年縮短開放時間，及後因「大媽歌舞」進駐，讓行人專用區更嘈吵，嚴重影響居民生活，導致油尖旺區議會通過終止行人專用區的議案。
資料來源：香港網絡大典

「運輸署於2000年提出設行人專用區，當時區議員『俾佢哋呃咗』，現時行人專用區已變成『烏煙瘴氣，神憎鬼厭』的『怪胎』。陳表示，正所謂『解鈴還需繫鈴人』，因此今日動議取消行人專用區，並為區議會當年通過設立行人專用區鞠躬道歉。」
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「今天是歷史性時刻，並要求與會者與他一同靜默，感受對西洋菜南街街坊很珍貴的寧靜。他又形容，行人專用區猶如『香港特別行騙區』，收益的不是市民，而只是『大媽，大叔』，形容今天的動議是歷史性的。」
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「霸位文化，鬥大聲，外來表演者未能參與。剩下的表演就只有配備重型音響，能長時間抵受惡劣環境的表演者。結果就正如大家看見今天的旺角。」
全文閱讀：〈作為表演者，你以為都是反對殺街？〉

「街頭表演我哋唔介意，但變咗質囉，好似做生意」，「係你哋睇唔出，四個星期（收入）可以萬（元）做單位」「𠵱家新嚟嗰啲（表演者）好多都唔係表演，係收錢，純粹喺度呃飲呃食」。
《蘋果日報》報道

亦因有大量擺賣、推銷攤檔、易拉架等，產生噪音、阻街等問題，影響附近居民及商戶。曾於2010年、2012年及2014年縮短開放時間，及後因「大媽歌舞」進駐，讓行人專用區更嘈吵，嚴重影響居民生活，導致油尖旺區議會通過終止行人專用區的議案。
資料來源：香港網絡大典

對油尖旺區議會最終通過「殺街」表示失望，她認為18年來，旺角行人專用區是街頭藝術表演工作及市民共享的公共空間，然而，因為政府部門一直監管及執法不力，令行人專區出現「霸地盤」、音量過大及阻塞等問題。她認為區議員作為民意代表，除了以最方便的方法，即取消行人專用區外，亦應顧及行人專用區多方面的功能：包括解決人車爭路、改善行人環境、空氣質素、為全港市民提供共享的公民空間，以至對文化藝術發展的貢獻等。
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「八年前來港，一直靠領取綜援維生，直至朋友介紹，成為街頭歌手才能自食其力。『其實好辛苦，壓力好大』，小勤說。只因對唱歌的熱情才堅持至今時今日。『諗起兩個女，點算好，搵唔到飯食喇……』得悉將會「殺街」後，小勤說不僅失去了表演舞台，更失去了生計，哭訴「殺街」來得突然，難以接受。」
《蘋果日報》報道

「在取消行人專用區之前，政府有沒有採取足夠的行動去規範使用者的行為，尤其是規限噪音污染？沒有的話，一刀切取消行人專用區，是最斬腳趾避沙蟲的做法。用經濟學的說法，雖然噪音製造者產生了負面界外效應，完全取消行人專區，的確是杜絕了界外效應問題，可是同時也剝奪了其他使用者(例如民間團體和沒有擾民的表現者)使用專區的效益，那不一定是對社會最有益的做法。」
全文閱讀：〈公地悲劇 — 旺角行人專用區〉

要求政府研究擱置行人專用區，直至政府提出完善監管及發牌制度。他發言時表示，如果政府無承擔和魄力處理行人專用區的噪音問題，他亦會同意取消，惟他擔心如果永久取消，會扼殺了如 C AllStar、Mr Wally 等街頭藝人的表演機會。
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