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關於旺角行人天橋工程嚴重延誤的十個質詢

2020/4/28 — 22:28

旺角道與彌敦道交界(Google Map 截圖,攝於 2019 年 10 月)

旺角道與彌敦道交界(Google Map 截圖,攝於 2019 年 10 月)

4 月 18 日凌晨,旺角彌敦道旺角道交界罕有地封路,所為何事?哦!原來「旺角新行人天橋系統」(1998 年刊憲時候的名字)這項蝸牛工程終於有進展,巨型吊臂車將一件天橋組件吊起,連接橫跨彌敦道的橋躉。

那夜凌晨的工程開啟了賽事的下半場,而上半場早於 1998 年的新聞公報開始,中間奇怪地停了幾次工,導致工程遲遲都未竣工。這場賽事何時結束?政府在今年 3 月份向油尖旺區議會表示,工程將於 2021 年第一季或第二季竣工。你信不信?

我作為當區區議員,亦是油尖旺區議會交通及運輸事務委員會副主席,將會在 5 月 14 日的交通及運輸事務委員會會議上提出以下質詢:

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(一)新聞公報表示「這項工程屬於一間私人發展商的社區工程,預計在今年年底展開,需時約二十四個月完成。」當年政府預計 24 個月完工,是怎樣估算出來?至今已經 22 年,為何仍未竣工?竣工期估算嚴重錯誤,有沒有檢討原因?有沒有政府人員曾就竣工期估算錯誤負上責任?若是,有關懲處是什麼?若否,原因為何?

(二)為何當年政府決定由一間私人發展商斥資興建工程,而不是由政府斥資興建?為何政府有信心會有私人發展商願意斥資興建工程,是否在 1998 年 5 月 1 日之前,政府就已經跟某個地產商私下商討好?為何工程最終會由新鴻基地產慈善基金有限公司(下稱「新鴻基」)負責建造?招標過程是怎樣?

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(三)最初估算天橋工程建造費用為何?至今工程實際建造費用為何?

(四)雖然工程由新鴻基斥資,但管理及保養費用則為政府負責,原因為何?每年政府的相關開支為何?天橋連接的新世紀廣場(MOKO)是新鴻基屬下物業,由新鴻基負責建造費但管理及保養費用則為政府負責,會否有種利用公帑帶旺商場甚至官商勾結的感覺?

(五)據悉,第一期工程於 2003 年完成,為何第二期工程的「地下設施遷移工程」於 2011 年 7 月才開始?2003 年至 2011 年中間是進行什麼工作?為何要 8 年時間?是否政府預期之內?為何第二期工程的「天橋建造工程」於 2016 年 1 月才開始?又是否政府預期之內?

(六)過去廿年,政府有沒有曾經催促過新鴻基加快上述工程?若是,當時新鴻基回應為何?若否,原因為何?

(七)由 1998 年至今,政府與新鴻基有沒有曾就上述工程簽訂過任何協議?若是,能否公開協議?若否,原因為何?政府有沒有曾經要求過新鴻基承諾於何時竣工?若是,竣工日期為何?若否,原因為何?竣工期延誤的話,有沒有任何罰則?若否,原因為何?

(八)就上述工程,政府曾經做過多少次公眾諮詢?是否只有 1998 年那一次?諮詢結果為何?由於工程進行已經超過廿年,當年的諮詢結果能否反映今日的民情?

(九)政府有沒有計劃於上述天橋安裝鐵絲網?若是,原因為何?

(十)當行人天橋在下年正式竣工之後,政府會否取消附近地面的行人過路設施或調整紅綠燈的秒數?若是,詳情為何?在調整前會否諮詢區議會?

希望路政署和新鴻基能夠解答我的上述提問。

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