港鐵公布沙中綫「東西走廊」定名為「屯馬綫」(港鐵圖片)

5.2 大型測試日 西鐵屯馬綫首班車將延遲兩小時至 7 時半開出

港鐵沙中綫早前屢爆施工醜聞,並多次超支延誤,導致屯馬線須分段通車。港鐵今日(14 日)表示,為配合屯馬綫全綫通車,將於下月 1 日收車後,2 日清晨進行大型測試,屆時西鐵及屯馬綫一期的頭班車須延遲 2 小時,延至早上 7 時半服務,期間港鐵會提供 10 條免費接駁巴士路線,並實施特別票務安排,避免乘客付額外車資。港鐵為乘客帶來不便致歉,並指屯馬線全綫將如期第 3 季通車,但未有正面回答記者提問是否最早可 7 至 8 月通車。

港鐵指,屯馬綫由 2 月初起進行過百次應急演練,至今大致順利;屯馬綫全綫正進入最後準備階段,全綫列車測試將於 4 至 6 月的非行車時間進行,估計須 6 至 8 日,屆時列車會根據模擬恆常行車時間表行駛,確保與現有西鐵綫及屯馬綫一期「無縫銜接」。港鐵工程處總經理(工程建造)周蘇鴻表示,由於屯馬綫訊號系統與現行其他路綫不同,連接西鐵綫及屯門綫一期時須確保系統穩定性。

5.2 西鐵線及屯馬線一期延至早上 7 時半服務

而由於非行車時間測試僅得約 2 小時,所以須在 5 月 2 日延長測試時間,屆時西鐵及屯馬綫一期首班車服務須延遲 2 小時,延至早上 7 時半;當日早上 5 時 15 分起,港鐵會在受影響的車站提供 10 條免費接駁巴士線,當中 7 條為特快跨區路線,動用 250 架接駁巴士,每 2 至 10 分鐘一班車。

港鐵車務營運總管黃琨暐指,當日將實施特別票務安排,避免乘客付額外車資,例如乘客乘搭港鐵前往 10 個指定港鐵站上接駁巴士前的車資,以及乘搭接駁巴士後的下一程港鐵車費均會獲豁免。港鐵又指,會於一星期前於港鐵站張貼顯眼告示及進行車站廣播,提醒乘客有關 5 月 2 日的特別安排。

被問到東鐵綫過海段進度,周蘇鴻形容工程面對「好多挑戰」,現正檢視工程進度,將適時公布否能如期明年首季通車。他預料,屯馬全綫將如期第 3 季通車,但未有正面回應是否最早可在 7 至 8 月通車,僅稱完成測試後會盡快予政府審批,再落實通車時間。而票價方面,被問到早前有關注組曾計算屯馬綫全段車資或出現「短貴長平」問題,黃琨暐稱,「團隊一直睇緊(票價),適時會公布。」

屯馬綫一期去年 2 月通車,餘下路段由啟德站經新建的宋皇臺站及土瓜灣站、以及何文田站的沙中線新月台,延伸至紅磡站。屯馬線全長約 56 公里,共 27 個車站,通車後將打通現有屯馬線一期至西鐵網絡,由屯門站來往馬鞍山的烏溪沙站,成為全香港最長的鐵路線。

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