屯門南延綫方案曝光 車站採高架設計 屯門河景恐消失

政府落實興建屯門南延綫,由屯馬綫屯門站向南伸延 2.4 公里,初步設計亦大致完成。擬建的「第 16 區(暫名)」和「屯門南」站均為架空車站,分別設於現時屯門游泳池位置和湖景路。當局預計鐵路方案於 2022 年刊憲及諮詢公眾,2023 年動工,目標約於 2030 年竣工。惟有意見擔心方案一旦落實,屯門河未來只有高架橋景觀,目前美景將會消失。

路政署和港鐵今日 (1 日) 向屯門區議會提交文件,指屯門南延綫長約 2.4 公里,將屯馬綫由屯門站以高架橋向南延伸,經新建的「第16區(暫名)」站,至屯門碼頭附近的新終點站「屯門南」站。

文件指,第 16 區站擬設於現有屯門游泳池的位置,是採用三層設計的架空車站,上層及中層分別是月台及車站大堂,車站出入口則設於中層及地面。而車站會配合第 16 區的相關物業發展。屯門南站同為架空車站,擬設於湖景路,包括夾層及上層的大堂及月台。部分湖景路花園將改建為車輛上落客區,方便乘客轉乘其他交通工具往來鄰近地區。

屯門泳池須拆卸重置

根據港鐵屯門南延綫網頁,「第 16 區」站擬設 2 個出入口,「屯門南」站則設 3 個出入口。而為配合建造工程,屯門游泳池、海皇路花園(包括寵物公園)及「綠在屯門」回收環保站需要拆卸及重置,其中屯門游泳池將於現時屯門高爾夫球中心內的練習草坪位置重置。

屯門南延綫「屯門南」站擬設 3 個出入口。 (港鐵圖片)
屯門南延綫「第 16 區」站擬設 2 個出入口。 (港鐵圖片)

文件提及,屯門南延綫的初步設計已大致完成,現正準備詳細設計的工作,並按初步設計草擬鐵路方案的刊憲文件。港鐵委託的顧問公司亦正就屯門南延綫建造工程及鐵路營運進行環境影響評估研究,環境影響評估報告預計於 2022 年年初提交予環保署。

預計 2030 年完工

屯門南延綫的鐵路方案預計於 2022 年年初按《鐵路條例》刊憲及諮詢公眾, 2023 年動工建造,目標約於 2030 年竣工。

Facebook 專頁「香港規劃情報」則關注,屯門南延綫動工後,屯門河目前的美景將會消失,變成只有高架橋景觀,「第 16 區」站的上蓋物業非常大機會採用高密度設計。

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