資料圖片:觀塘開源道

交諮會上半年收逾千宗車輛阻塞投訴 深水埗屯門及觀塘為投訴最多三甲

本港車輛阻塞問題嚴重,交諮會今日舉行記招, 指今年上半年,共有逾千宗車輛阻塞投訴,其中最多投訴的「重災區」為深水埗、其次是屯門及觀塘。全港 18 區大部份車輛阻塞的投訴都較去年同期減少,惟當中四區依然錄得上升,包括屯門 (+33.8 %)、九龍城(+7.9 %)、北區(+3.2 %)及東區(+1.4 %)。

交諮會交通投訴組指在季內共收到 1,012 宗有關車輛阻塞的投訴及建議,較去年同期的 1388 宗減少逾 27 %。

今年 2021 年上半年,深水埗接獲最多車輛阻塞投訴,共 92 宗,但數字較去年同期下跌 24.6%,次為屯門區,共 87 宗,較去年同期上升 33.8%;第三位是觀塘,共 86 宗,較去年同期下跌 39.9 %。交諮會指,大部分投訴人均表示,車輛阻塞主要由違例泊車及車輛等候過久導致。

期望 2025 年完成《交通運輸策略性研究》

另外,交諮會今日聽取運房局本月中(19日)向立法會交通事務委員會提交《交通運輸策略性研究》的簡介,政府向交諮會就 4 個範疇,包括使用道路空間、公共交通、綠色運輸,及加強與內地交通連繫提出研究方向,目標在今年底批出顧問合約,並預計在 2025 年內完成。

交諮會主席張仁良表示,政府在今日簡報會上,提出策略性和前膽性的看法,包括早前《施政報告》中提及「北部都會區」新界大西北新發展,以及未來 250 萬人口在區內增長的情況,正研究新界西北新發展與大灣區城市的交通配套設施如何連接。惟在簡介會上,政府並未提及實際方案,包括區內會否只興建鐵路或有其他新鐵路構思,以及鐵路之間如何銜接等。

張仁良表示,希望未來招聘的顧問團隊可提出實際建議,舒緩新界西北部的交通擠塞問題,「舒緩不到的話,啲人不會搬去西北住,得個噏字」,顧問團隊有關建議也要「落地」。另外也要考慮大灣區城市交通配套情況,如未能達到新界西北部與大灣區城市連接的要求,則不應考慮聘用該顧問團隊。

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