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Tesla 德州撞樹焚毁致兩死 事發時疑處於自動駕駛模式

2021/4/19 — 10:56

Telsa Model S

Telsa Model S

美國德州周日發生涉 Tesla 電動車車禍,導致兩人死亡。當局初步調查指事發時車上疑啟動了自動駕駛模式,但無人坐在司機位置控制軚盤。

綜合美國媒體報道,該輛 2019 年出廠的 Telsa Model S 撞到樹木後焚毁,被困車內的兩人死亡,消防發現他們的位置分別處於前排乘客及後排乘客座位。

據當局初步調查,從死者的位置、其他人口供以及現場證據估計,意外發生時或無人控制車輛。不過調查人員同時強調,調查仍未完成,而且他們也未能排除事發後車內人士曾否移動過,或衝擊力會否將司機拋離司機座位的可能性。Tesla 暫未回應事件。

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當地一名警官特別指出,消防花了 4 小時、3 萬加侖水才將火撲熄,而一般交通意外只需幾分鐘就熄滅。兩名死者分別為 59 歲及 69 歲,二人的妻子表示,二人在事發前提及想了解Tesla 的 Autopilot 的輔助駕駛性能。

較早前美國聯邦官員曾質疑 Tesla 車上電池的火災風險,同時批評未有阻止司機不當使用輔助駕駛模式。去年美國國家交通安全委員會主席亦曾表示,「是時候停止讓任何半自動車的司機,把車輛當成無人駕駛汽車了。」

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現時 Telsa 車上可安裝名為 Autopilot 的輔助駕駛或「全自動駕駛 (Full Self-Driving, FSD) 」功能。 Telsa 行政總裁 Elon Musk 曾在出席播客節目 Joe Rogan Experience 時稱,「我認為 Autopilot 的性能已經足夠好,除非你真的想,否則大部分時間都無需要開車。」他上周也在 Twitter 上分享一份報告,指啟動車上 Autopilot 功能的電動車,發生意外的機會比起其他車輔平均低接近 10 倍,不過該份報告未被獨立第三方機構核實。

雖然 Tesla 以「自動駕駛」為賣點,而 Elon Musk 也多次表明對產品信心,但該公司律師代表上年曾去信加州機動車輛管理局,指 Tesla 車上的自動駕駛及 FSD 功能都不是自主系統,而其用家說明書上也表明「現有的相關功能需司機主動監督使用,車輛並不是自主駕駛。」該信亦強調, Autopilot 只是可識別交通流量的巡航控制系統,而 FSD 也只是可選用的額外功能,屬國際汽車工程師學會所定的第二級標準第二級標準是指這類車輛可同時控制速度與方向盤,或額外有車道居中、自動轉線等功能,但實際與自動駕駛相差甚遠。

現時美國聯邦政府未有監管自動駕駛系統,而是交由各州各自處理。最近也有多宗涉 Tesla 汽車的意外,而當局則仍在調查是否與自動駕駛系統有關。

來源:CNBC, Bloomberg

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